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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 運(yùn)營(yíng)組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號(hào)
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 21.1 一般規(guī)定
- 21.2 系統(tǒng)設(shè)置原則
- 21.3 系統(tǒng)基本功能
- 21.4 硬件設(shè)備配置
- 21.5 軟件基本要求
- 21.6 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與功能
- 21.7 布線及接地
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營(yíng)控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 住宅信報(bào)箱工程技術(shù)規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 50631-2010
21、4，硬件設(shè)備配置21.4 1,BAS采用工業(yè)控制系統(tǒng)、系統(tǒng)配置的設(shè)備均應(yīng)具備較強(qiáng)的抗電磁干擾、抗靜電干擾、抑制變頻器諧波能力、滿足地鐵特殊環(huán)境條件下正常使用,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備應(yīng)考慮設(shè)備防塵.防腐蝕，防潮，防霉，防振等適合工業(yè)環(huán)境控制設(shè)備,監(jiān)控設(shè)備選用技術(shù)先進(jìn),安全可靠、智能化。模塊化結(jié)構(gòu)、并具有遠(yuǎn)程編程功能的設(shè)備 輸入。輸出模塊具有帶電插拔功能和隔離措施，對(duì)事故通風(fēng)與排煙系統(tǒng)的監(jiān)控.采用冗余配置的PLC及冗余現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)總線結(jié)構(gòu) 以提高控制系統(tǒng)的可靠性、主要環(huán)節(jié)冗余配置亦提高系統(tǒng)的容錯(cuò)性。21。4 3。車站級(jí)硬件設(shè)備的配置原則,1。選擇工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為車站級(jí)操作工作站具有較高可靠性。MTBF，50000h,LCD顯示器MTBF.20000h，是一種采用總線結(jié)構(gòu)、具有重要的計(jì)算機(jī)屬性和特征 具有實(shí)時(shí)的操作系統(tǒng)，友好的人機(jī)界面。主機(jī)配置具有多個(gè)符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的32位PCI擴(kuò)展插槽，具備良好可擴(kuò)展性、2,UPS為在線式不間斷電源，車站級(jí)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)UPS后備時(shí)間為1h.車站級(jí)BAS與FAS之間配置通信接口、后備時(shí)間應(yīng)保持一致 協(xié)同執(zhí)行防災(zāi)模式，3,報(bào)表分為統(tǒng)計(jì)類報(bào)表和查詢類報(bào)表,統(tǒng)計(jì)類報(bào)表具有時(shí)間屬性，需要周期統(tǒng)計(jì)和計(jì)算產(chǎn)生 如耗電 故障次數(shù)故障率。設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、環(huán)境參數(shù)。溫度、濕度、焓值,統(tǒng)計(jì)報(bào)表等、查詢類報(bào)表是通過(guò)查詢規(guī)則過(guò)濾后的數(shù)據(jù)輸出報(bào)表，如報(bào)警事件、故障設(shè)備.維修設(shè)備.報(bào)檢設(shè)備 運(yùn)行參數(shù)一覽表等，統(tǒng)計(jì)類報(bào)表基于歷史數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)生,并可由用戶自定義生成。查詢類報(bào)表針僅對(duì)查詢結(jié)果輸出、格式固定.報(bào)表操作包括報(bào)表編輯。報(bào)表生成 報(bào)表保存、報(bào)表打印有定時(shí)自動(dòng)，自動(dòng)觸發(fā).事件打印等方式，4。在車站控制室設(shè)置綜合后備盤,IBP，當(dāng)中央級(jí)發(fā)生通信故障或在車站級(jí)人機(jī)接口發(fā)生故障時(shí),使車站具有后備操作裝置。進(jìn)行緊急情況下的手動(dòng)后備操作控制 以保證運(yùn)行安全、IBP具備如下主要功能,信號(hào)系統(tǒng)的緊急停車.扣車和放行控制。發(fā)生火災(zāi)或緊急情況下。車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和隧道通風(fēng)系統(tǒng)的模式控制。隧道通風(fēng)系統(tǒng)。車站大系統(tǒng)，車站小系統(tǒng)等火災(zāi)模式、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的閘機(jī)解鎖控制,自動(dòng)扶梯的停機(jī)控制、消防水泵的啟?？刂?站臺(tái)門開(kāi)啟控制 非消防電源切除.顯示消火栓泵的運(yùn)行。故障.手.自動(dòng)狀態(tài)。以提高對(duì)重要消防設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控的可靠性.當(dāng)車站級(jí)工作站發(fā)生故障時(shí).直接手動(dòng)IBP模式按鈕操作.IBP盤手動(dòng)按鈕控制具有優(yōu)先級(jí)，21 4.4。第3款，現(xiàn)代PLC具有邏輯判斷.定時(shí)。計(jì)數(shù) 記憶和運(yùn)算.數(shù)據(jù)處理，聯(lián)網(wǎng)通信及PID回路調(diào)節(jié)等功能,開(kāi)關(guān)量處理能力強(qiáng)，模擬量處理能力亦滿足過(guò)程連續(xù)處理要求，更加適合工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求,具有高可靠性，強(qiáng)抗電磁干擾能力 編程方便.輸入和輸出端更接近現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備,因此 宜優(yōu)先選用PLC作為BAS的主要控制設(shè)備