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17。6.車輛基地信號系統(tǒng)17、6.1.車輛基地信號系統(tǒng)構(gòu)成應(yīng)符合下列要求、1,車輛基地信號系統(tǒng)應(yīng)包括車輛段和停車場的信號系統(tǒng),應(yīng)設(shè)置車輛段及停車場ATS設(shè)備.計算機聯(lián)鎖設(shè)備，計算機監(jiān)測設(shè)備 試車線信號設(shè)備、培訓(xùn)設(shè)備。日常維修和檢測設(shè)備等設(shè)備、2,用于培訓(xùn)的主要設(shè)備應(yīng)與實際運用的信號設(shè)備一致、可設(shè)置信號機、轉(zhuǎn)轍機等室外培訓(xùn)設(shè)備,3。車輛段及停車場采用無人駕駛系統(tǒng)時、其系統(tǒng)主要設(shè)備應(yīng)按冗余結(jié)構(gòu)設(shè)置.17 6,2,車輛基地信號系統(tǒng)采用人工控制方式時,應(yīng)符合下列要求。1，車輛段。場設(shè)進(jìn) 出段.場信號機。應(yīng)根據(jù)需要設(shè)調(diào)車信號機,進(jìn)。出段。場信號機.調(diào)車信號機應(yīng)以顯示禁止信號為定位 2、停車場可部分或全部納入ATC控制范圍、其各種信號機的設(shè)置,應(yīng)根據(jù)運營要求和控制方式等確定.3，車輛段不宜全部納入ATS監(jiān)控，4 列車在段內(nèi)宜按調(diào)車進(jìn)路控制.聯(lián)鎖設(shè)備可根據(jù)段內(nèi)運營作業(yè)特點實現(xiàn)連鎖條件的檢查.17 6，3，車輛基地采用無人駕駛方式時,宜符合下列要求。1、宜實現(xiàn)列車出入車輛段,停車場等作業(yè)的無人自動駕駛,2.車輛段內(nèi)可分為無人駕駛區(qū)域和有人駕駛區(qū)域，3，停車場可全部設(shè)定為無人自動駕駛區(qū)域.4.車輛段及停車場自動作業(yè)宜包括喚醒列車啟動自檢，啟動列車。列車送至正線。列車送至預(yù)先分配的停車線 列車休眠等。17 6。4 車輛基地可設(shè)計算機監(jiān)測系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列要求,1,應(yīng)實現(xiàn)信號機狀態(tài),主燈絲斷絲報警等監(jiān)測,2 應(yīng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機動作電流及表示監(jiān)測 3.應(yīng)實現(xiàn)軌道區(qū)段狀態(tài)監(jiān)測，4,應(yīng)實現(xiàn)電纜絕緣狀態(tài)監(jiān)測,5，應(yīng)實現(xiàn)電源漏流檢測.6,相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行存儲 回放和分析,17,6.5 試車線信號系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求,1,試車作業(yè)時、試車線操作員應(yīng)與車輛基地值班員交接控制權(quán)、車輛基地與試車線的接口設(shè)計應(yīng)保證試車作業(yè)與車輛基地作業(yè)互不影響。2，試車線信號地面設(shè)備的配置,應(yīng)能完成信號系統(tǒng)車載設(shè)備功能的動態(tài)測試和雙向試車的需要。3、試車線配置的車地?zé)o線通信設(shè)備。不應(yīng)干擾正線列車的運行.17。6,6。培訓(xùn)設(shè)備符合下列要求.1.培訓(xùn)設(shè)備應(yīng)能提供運行環(huán)境模擬。故障設(shè)定及仿真功能。2,配置的車地?zé)o線通信設(shè)備不應(yīng)干擾或影響運營設(shè)備的運行,3、培訓(xùn)設(shè)備的配置應(yīng)基于線網(wǎng)范圍內(nèi)資源共享的原則。17，6,7，車輛基地維修及檢修設(shè)備應(yīng)符合下列要求，1,停車列檢庫宜設(shè)置日檢設(shè)備,并可實現(xiàn)列車投入運營前的自檢。2，信號系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置維修網(wǎng)絡(luò)。并應(yīng)在維修中心設(shè)置維修計算機終端、應(yīng)實時遠(yuǎn)程監(jiān)測信號系統(tǒng).設(shè)備的運行狀態(tài),3。維修中心應(yīng)配備專用維修器具 測試工具及儀器儀表.