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13.通風，空調(diào)與供暖13,1 一般規(guī)定13,1,1,地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境應采用通風 空調(diào)與供暖系統(tǒng)進行控制,13、1.2,地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境范圍應包括地下車站。站廳，站臺,設備與管理用房。出入口通道.換乘通道，區(qū)間隧道，正線隧道 渡線、折返線,停車線.盡端線隧道等，以及地面車站及高架車站等,13，1,3、地鐵的通風?？照{(diào)與供暖系統(tǒng)應保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境的空氣質(zhì)量 溫度。濕度,氣流組織，氣流速度、壓力變化和噪聲等均能滿足人員的生理及心理條件要求和設備正常運轉(zhuǎn)的需要.13.1，4.地鐵通風,空調(diào)與供暖系統(tǒng)應具有下列功能，1.當列車在正常運行時。應保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境在規(guī)定標準范圍內(nèi),2.當列車阻塞在區(qū)間隧道內(nèi)時。應保證對阻塞區(qū)間進行有效通風、3.當列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災事故時、應具備排煙.通風功能.4，當車站內(nèi)發(fā)生火災事故時.應具備排煙,通風功能，13,1.5 地鐵通風與空調(diào)系統(tǒng)的確定應符合下列規(guī)定、1 通風與空調(diào)系統(tǒng)應分為列車活塞通風、自然通風和機械通風的通風系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng) 2。地鐵應設置通風系統(tǒng)、3,在夏季當?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25，且地鐵高峰時間內(nèi)每小時的行車對數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于180時.應采用空調(diào)系統(tǒng).4.在夏季當?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25 全年平均溫度超過15，且地鐵高峰時間內(nèi)每小時的行車對數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于120時 應采用空調(diào)系統(tǒng),13，1,6。地鐵地下線路通風與空調(diào)系統(tǒng)制式應結(jié)合地鐵的運力，當?shù)氐臍夂驐l件 人員舒適性要求和運行及維護費用等因素進行綜合技術經(jīng)濟比較確定 13,1，7、地鐵的通風?？照{(diào)與供暖系統(tǒng)應按地鐵預測的遠期客流量和最大的通過能力設計,設備宜按近期和遠期配置、并宜分期實施.13、1 8,地鐵的通風、空調(diào)與供暖系統(tǒng)設計和設備配置應貫徹國家能源政策 踐行運營節(jié)能原則、并宜利用自然冷.熱源、13。1，9，車輛基地.控制中心和主變電所等地面建筑 應在滿足工藝要求的前提下,按本規(guī)范和國家現(xiàn)行有關建筑設計標準的規(guī)定設置通風、空調(diào)與供暖系統(tǒng),13,1 10。通風.空調(diào)與供暖系統(tǒng)的設備。管道及配件布置。應保證系統(tǒng)整體高效運行 并應為安裝,操作、測量.調(diào)試和維修預留空間位置 13、1，11 工程設計應為大型通風.空調(diào)與供暖設備設有運輸,安裝通道及孔洞,并應能裝設起吊設施，13、1.12.通風 空調(diào)與供暖系統(tǒng)的機房應設置設備起吊和沖洗設施 13、1，13，通風,空調(diào)與供暖系統(tǒng)的管材及保溫材料、消聲材料 應采用A級不燃材料 當局部部位采用A級不燃材料有困難時 可采用B1級難燃材料、管材及保溫材料應具有防潮。防腐。防蛀.耐老化和無毒的性能，