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- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 基本參數(shù)
- 5.3 建筑限界
- 5.4 軌道區(qū)設(shè)備和管線布置原則
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 車庫建筑設(shè)計規(guī)范[附條文說明] JGJ 100-2015
5、限。界5。1.一般規(guī)定5，1，2,各種車輛限界、按地域分類.為隧道內(nèi)和隧道外 它們的區(qū)別在于有無風(fēng)荷載 隧道外包括U型槽地段，地面線和高架橋 按運行條件分類。通常區(qū)間車輛限界的計算速度較高。站臺計算長度內(nèi)車輛限界有限速要求,以進站端速度為準(zhǔn)。它與列車編組長度有關(guān)、廣州地鐵一.二號線的站臺長度140m。實測進站端的速度57,6km。h,車輛基地車輛限界是以25km。h、不含出入線.空車.有砟道床進行設(shè)計的。5，1，3，列車在運行中因機械故障產(chǎn)生車體額外傾斜或高度變化 此類故障主要指一系懸掛或二系懸掛意外損壞,以計算最大值為設(shè)備限界包絡(luò)線、5.1、4.本條對建筑限界按工法不同進行了分類,地面建筑限界含U型槽地段,建筑限界不含測量,施工等各種誤差及結(jié)構(gòu)位移。沉降和變形等因素.所以。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)按施工條件和地質(zhì)條件外放一定余量。5.1。6.本條只對雙線矩形隧道，雙線馬蹄形隧道。雙線圓形隧道.雙線高架橋的線間距提出最低要求,不涉及單洞單線隧道和單線橋之間的線間距.5，1.7 本條對規(guī)范適用的車型作了限制，如A型車只列入受電弓車輛。對目前已采用的A型受流器車輛暫不納入 非標(biāo)準(zhǔn)車輛指鼓形車體和不符合表5 2、1的車輛