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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 運(yùn)營(yíng)組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 9.1 一般規(guī)定
- 9.2 車站總體布置
- 9.3 車站平面
- 9.4 車站環(huán)境設(shè)計(jì)
- 9.5 車站出入口
- 9.6 風(fēng)井與冷卻塔
- 9.7 樓梯、自動(dòng)扶梯、電梯和站臺(tái)門
- 9.9 換乘車站
- 9.10 建筑節(jié)能
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號(hào)
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營(yíng)控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 50222-2017
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- 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 50067-2014
- 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》局部修訂條文（征求意見稿） GB 50016-2014（2021年9月征求稿）
- GB 50016-2014（2018年版）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（局部修訂征求意見稿） 2019年11月
9 6、風(fēng)井與冷卻塔9,6.2，第1款 規(guī)定風(fēng)亭風(fēng)口間距的主要目的是 在正常運(yùn)行時(shí)。防止進(jìn)，排風(fēng)氣流短路.影響進(jìn)風(fēng)品質(zhì)，在火災(zāi)情況下，防止火災(zāi)排煙與進(jìn)風(fēng)短路。形成煙氣倒灌、組合風(fēng)亭 分散設(shè)置的高風(fēng)亭以及與地面建筑結(jié)合設(shè)置的風(fēng)亭通常在側(cè)面開設(shè)風(fēng)口，側(cè)面開設(shè)風(fēng)口是上述類型風(fēng)亭區(qū)別于頂面開設(shè)風(fēng)口的敞口低風(fēng)亭的主要特征。側(cè)面開設(shè)風(fēng)口與頂面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭在外部氣流流場(chǎng)分布特征方面有明顯的區(qū)別。因此風(fēng)口間距應(yīng)分別進(jìn)行規(guī)定，9,6、2 9,6 3兩條規(guī)定適用于在非火災(zāi)情況下使用的風(fēng)亭 9,6，4條則對(duì)排煙風(fēng)亭進(jìn)行規(guī)定，風(fēng)亭口部方向無(wú)法錯(cuò)開指風(fēng)亭口部朝向同一方向或?qū)ο虿贾?。?dāng)風(fēng)亭口部方向無(wú)法錯(cuò)開且高度相同時(shí).與頂面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭情形類似,因此需執(zhí)行相同的規(guī)定 第2款.為避免其他建筑物或構(gòu)筑物對(duì)風(fēng)亭風(fēng)口遮擋、影響通風(fēng)效果 規(guī)定風(fēng)亭口部5m范圍內(nèi)不應(yīng)有阻擋通風(fēng)氣流的障礙物,如冷卻塔,電梯，其他建筑物等。9、6.3.第1款,頂面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭通常為敞口低風(fēng)亭,這類風(fēng)亭的不同性質(zhì)風(fēng)口朝向相同 與側(cè)面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭相比較,更容易產(chǎn)生氣流短路的現(xiàn)象.因此。規(guī)定加大了進(jìn)風(fēng)亭口部與其他風(fēng)亭口部的距離、第3款,頂面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭無(wú)上蓋.風(fēng)亭內(nèi)部容易受到外部污染物的影響、既影響空氣品質(zhì)、又增加了運(yùn)營(yíng)維護(hù)難度 因此，不建議大量采用頂面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭 當(dāng)?shù)孛鏃l件受限而采用頂面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭時(shí)、應(yīng)使其處于綠地中,并滿足風(fēng)口距地面最低的高度要求.9。6，4，排煙風(fēng)亭口部與進(jìn)風(fēng)亭口部距離的規(guī)定,參考 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB.50016的有關(guān)規(guī)定、考慮地鐵火災(zāi)機(jī)械排煙量大的特點(diǎn).口部之間的高差距離由3m增加到5m 本條款中的進(jìn)風(fēng)亭指火災(zāi)時(shí)需投入使用的進(jìn)風(fēng)亭 若火災(zāi)時(shí)不需投入使用，則可不執(zhí)行本條款規(guī)定 火災(zāi)發(fā)生時(shí),出入口既是人員疏散的路徑.也是機(jī)械排煙的補(bǔ)風(fēng)路徑.如果與排煙風(fēng)亭口部距離過(guò)近。會(huì)影響人員疏散或發(fā)生煙氣倒灌進(jìn)車站的情況 因此 出入口口部與排煙風(fēng)亭口部的距離應(yīng)執(zhí)行與進(jìn)風(fēng)亭口部相同的標(biāo)準(zhǔn)