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21 2。系統(tǒng)設(shè)置原則21.2 2、從系統(tǒng)功能分析。BAS應(yīng)具有中央和車站兩級監(jiān)控信息管理，中央、車站?，F(xiàn)場。就地,三級控制功能.從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 由中央 車站、現(xiàn)場控制級三層結(jié)構(gòu)組成。從控制中心的角度看 整個系統(tǒng)是一個SCADA系統(tǒng)。一個中心主站面對多個車站從站。從車站角度看、一個車站系統(tǒng)是具備本地規(guī)模的自動化系統(tǒng)，匯集本車站內(nèi)各主控制器等現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)，通信網(wǎng)絡(luò)包括中央級管理網(wǎng) 一般采用工業(yè)以太網(wǎng),車站級至中央級通信傳輸網(wǎng)，利用通信傳輸系統(tǒng)提供的邏輯獨立傳輸通道或獨立組建工業(yè)以太網(wǎng).車站級監(jiān)控網(wǎng).一般采用工業(yè)以太網(wǎng).現(xiàn)場級控制網(wǎng) 一般采用工業(yè)總線、將分層分布式計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)有機(jī)組成完整的環(huán)境與機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng).21 2、4.火災(zāi)自動報警控制盤，F(xiàn)ACP。與BAS的主控制器間設(shè)置RS485串行通信接口.當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時,車站級FAS探測火災(zāi)發(fā)生的具體位置。并發(fā)布相應(yīng)火災(zāi)模式指令至BAS，BAS優(yōu)先執(zhí)行相應(yīng)的控制程序、保證防排煙及其他相關(guān)設(shè)備及時進(jìn)入排煙救災(zāi)狀態(tài),避免災(zāi)情擴(kuò)大,盡量減小人身和財產(chǎn)損失，21、2。5，地鐵車站空調(diào)通風(fēng)兼?zhèn)浠馂?zāi)排煙功能的風(fēng)機(jī)設(shè)備，模式控制應(yīng)由BAS執(zhí)行，以保證同一被控設(shè)備控制指令的唯一性、避免火災(zāi)緊急情況控制方式的轉(zhuǎn)換.對于專用排煙風(fēng)機(jī)設(shè)備由FAS直接控制，21 2。6、第1款，通風(fēng)，空調(diào)與供暖系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控點基本配置宜按表14執(zhí)行.表14，通風(fēng)?？照{(diào)與供暖系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控點基本配置.注 1、設(shè)備的控制點，啟停、開關(guān),正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)各按一個DO點計算。2.設(shè)備的狀態(tài)點.啟停狀態(tài)、開關(guān)狀態(tài)、正轉(zhuǎn)狀態(tài),反轉(zhuǎn)狀態(tài) 閥門開狀態(tài),閥門關(guān)狀態(tài)各按一個DI點計算。3，表中組合空調(diào)器過程調(diào)節(jié)為冷凍水流量隨冷負(fù)荷變化的流量過程調(diào)節(jié)控制，4。如采用變頻技術(shù)。應(yīng)有相應(yīng)設(shè)備的變流量過程調(diào)節(jié)。5。特殊的環(huán)境條件要求時,可考慮站內(nèi)CO2濃度監(jiān)測,6。公共區(qū)溫濕度點的設(shè)置數(shù)量應(yīng)根據(jù)車站的建筑布局情況確定,7,供暖系統(tǒng)監(jiān)控點根據(jù)外熱源類型設(shè)置，一般包括熱媒流量 壓力 溫度等參數(shù)的監(jiān)測、閥門狀態(tài)的監(jiān)控,第2款、給水與排水系統(tǒng)監(jiān)控點的基本配置宜按表15執(zhí)行,表15 給水與排水系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置、注。1.污水泵、廢水泵、一般的出入口集水泵等排水設(shè)備。各自設(shè)置水位自動控制裝置。BAS只監(jiān)視狀態(tài)和故障、接受故障及水池報警信號 2,重要水泵指區(qū)間集水泵等 3，高水位可設(shè)兩個DI,DA。報警點，第3款,應(yīng)急電源,EPS。及不間斷電源。UPS 系統(tǒng)監(jiān)控點的基本配置宜按表16執(zhí)行。表16 應(yīng)急電源、EPS。及不間斷電源.UPS 系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置.第4款。照明系統(tǒng)監(jiān)控點的基本配置宜按表17執(zhí)行.表17、照明系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置注.1,BAS可不監(jiān)視就地 遠(yuǎn)方狀態(tài) 2。如照明系統(tǒng)在車控室手動控制,BAS可不控制照明單元、第5款.乘客導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置宜按表18執(zhí)行，表18 乘客導(dǎo)向系統(tǒng)監(jiān)控點的基本配置注,1.BAS可不監(jiān)視就地。遠(yuǎn)方狀態(tài),2。如導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在車控室手動控制、BAS可不控制指示牌單元,第6款。自動扶梯，電梯設(shè)備監(jiān)控點基本配置宜按表19執(zhí)行、表19、自動扶梯、電梯設(shè)備監(jiān)控點基本配置注，1,火災(zāi)工況.可由車站級BAS控制電梯至安全層 DO.當(dāng)電梯開門動作完成后，門狀態(tài)信息反饋至BAS,DI 2、電梯通常由BAS實施監(jiān)控 3。自動扶梯速度偏差報警也可分為欠速報警,左右扶手帶速偏差報警，第7款、站臺門系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置宜按表20執(zhí)行，表20,站臺門系統(tǒng)監(jiān)控點的基本配置注 1，站臺門應(yīng)獨立設(shè)置門控單元，完成站臺門開門，關(guān)門操作和各種連鎖保護(hù) 該控制器由站臺門系統(tǒng)提供。2 詳細(xì)的監(jiān)控點配置宜根據(jù)站臺門系統(tǒng)與BAS的集成和接口要求進(jìn)一步細(xì)化、防淹門系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置宜按表21執(zhí)行.表21、防淹門系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置注 防淹門宜獨立設(shè)置控制裝置 完成防淹門開門、關(guān)門操作和各種連鎖保護(hù)。該控制器或控制系統(tǒng)由防淹門系統(tǒng)提供、