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- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 16.1 一般規(guī)定
- 16.2 傳輸系統(tǒng)
- 16.3 無線通信系統(tǒng)
- 16.4 公務(wù)電話系統(tǒng)
- 16.5 專用電話系統(tǒng)
- 16.6 視頻監(jiān)視系統(tǒng)
- 16.7 廣播系統(tǒng)
- 16.8 時鐘系統(tǒng)
- 16.9 辦公自動化系統(tǒng)
- 16.10 電源系統(tǒng)及接地
- 16.11 集中告警系統(tǒng)
- 16.12 民用通信引入系統(tǒng)
- 16.13 公安通信系統(tǒng)
- 16.14 通信用房要求
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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16。12.民用通信引入系統(tǒng)16，12。1、地鐵民用通信引入系統(tǒng)宜由民用傳輸系統(tǒng).移動通信引入系統(tǒng) 集中監(jiān)測告警系統(tǒng),民用電源系統(tǒng)等組成。16,12。2，傳輸系統(tǒng)應(yīng)為移動通信引入,集中監(jiān)測告警系統(tǒng)提供傳輸通道、當(dāng)有條件時，民用傳輸系統(tǒng)可與專用通信傳輸系統(tǒng)合設(shè),16，12 3,移動通信引入系統(tǒng)應(yīng)為多種民用無線信號合路及分配網(wǎng)絡(luò)?？商峁┖皖A(yù)留不同制式的射頻信號合路 并應(yīng)通過天饋方式和漏纜方式將信號覆蓋于地下車站和隧道空間。16、12 4、集中監(jiān)測告警系統(tǒng)宜由監(jiān)測中心設(shè)備。被控端站監(jiān)測設(shè)備組成、16，12,5.民用電源系統(tǒng)應(yīng)滿足民用傳輸系統(tǒng)、移動通信引入系統(tǒng),集中監(jiān)測告警系統(tǒng)等設(shè)備的供電需求。16,12,6。地鐵應(yīng)為民用通信系統(tǒng)預(yù)留站外光電纜引入到站內(nèi)機房的條件 并應(yīng)預(yù)留站內(nèi)線纜和設(shè)備的布設(shè)條件，