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11,2、荷。載11，2,1，作用在地下結構上的荷載 可按表11,2 1進行分類.在決定荷載的數值時.應根據現行國家標準。建筑結構荷載規(guī)范 GB 50009等的有關規(guī)定、并應根據施工和使用階段可能發(fā)生的變化.按可能出現的最不利情況、確定不同荷載組合時的組合系數。表11.2，1。荷載分類注,1、設計中要求計入的其他荷載，可根據其性質分別列入上述三類荷載中 2。本表中所列荷載未加說明時?？砂磭椰F行有關標準或根據實際情況確定，11,2。2、地層壓力應根據結構所處工程地質和水文地質條件，埋置深度.結構形式及其工作條件，施工方法及相鄰隧道間距等因素、結合已有的試驗.測試和研究資料確定.巖質隧道的圍巖壓力可根據圍巖分級 按現行行業(yè)標準、鐵路隧道設計規(guī)范.TB.10003的有關規(guī)定確定。土質隧道可按下列方法和原則計算土壓力。1。豎向壓力應按下列規(guī)定計算.1、明。蓋挖法施工的結構宜按計算截面以上全部土柱重量計算.2.土質地層采用暗挖法施工的隧道豎向壓力 宜根據所處工程地質，水文地質條件和覆土厚度,并結合土體卸載拱作用的影響進行計算，3。淺埋暗挖車站的豎向壓力按全土柱計算,4,豎向荷載應結合地面及臨近的任何其他荷載對豎向壓力的影響進行計算 2 水平壓力應按下列規(guī)定計算.1、施工期間作用在支護結構主動區(qū)的土壓力宜根據變形控制要求在主動土壓力和靜止土壓力之間選擇。在支護結構的非脫離區(qū)或給支護結構施加預應力時應計入土體抗力的作用.2,明挖結構長期使用階段或逆作法結構承受的土壓力宜按靜止土壓力計算.3 明挖法的圍護結構或礦山法的初期支護,應計及100.的土壓力作用，內襯結構,應與圍護結構或初期支護共同分擔的土壓力,分別按最大,最小側壓力兩種情況 與其他荷載進行不利組合計算.4 盾構法施工的隧道土壓力宜按靜止土壓力計算、5,荷載計算應計及地面荷載和破壞棱體范圍的建筑物、以及施工機械等引起的附加水平側壓力，11、2。3,作用在地下結構上的水壓力、應根據施工階段和長期使用過程中地下水位的變化、以及不同的圍巖條件,分別按下列規(guī)定計算 1.水壓力可按靜水壓力計算 并應根據設防水位以及施工階段和使用階段可能發(fā)生的地下水最高水位和最低水位兩種情況，計算水壓力和浮力對結構的作用。2、砂性土地層的側向水、土壓力應采用水土分算.3，黏性土地層的側向水 土壓力，在施工階段應采用水土合算,使用階段應采用水土分算,11、2，4，直接承受地鐵車輛荷載的樓板等構件,應按地鐵車輛的實際軸重和排列計算其產生的豎向荷載作用 并應計入車輛的動力作用.同時尚應按線路通過的重型設備運輸車輛的荷載進行驗算.11 2.5.車站站臺，樓板和樓梯等部位的人群均布荷載的標準值應采用4，0kPa,并應計及消防荷載的作用。11，2。6。設備區(qū)的計算荷載應根據設備安裝、檢修和正常使用的實際情況.包括動力效應、確定,可按標準值8、0kPa進行設計。重型設備尚應依據設備的實際重量。動力影響。安裝運輸途徑等確定其荷載大小與范圍,11。2，7.地下結構應按下列施工荷載之一或可能發(fā)生的組合設計，1.設備運輸及吊裝荷載.2、施工機具荷載 不宜超過10kPa,3,地面堆載。宜采用20kPa,盾構井處不應小于30kPa,4,鄰近隧道開挖的影響。5。盾構法施工時千斤頂的推力，6,注漿所引起的附加荷載.7,盾構機及其配套設備的重量。8.沉管拖運。沉放和水力壓接等荷載，11,2。8 在道路下方的隧道，應按現行行業(yè)標準,公路橋涵設計通用規(guī)范,JTG,D60的有關規(guī)定確定地面車輛荷載及排列。鐵路下方隧道的荷載、應按現行行業(yè)標準、鐵路橋涵設計基本規(guī)范。TB。10002。1的有關規(guī)定執(zhí)行,11 2、9.混凝土收縮可按降低溫度模擬。11,2，10 隧道結構溫度變化影響應根據所處地區(qū)的氣溫條件,運營環(huán)境及施工條件確定.