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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結構
- 11 地下結構
- 12 工程防水
- 13 通風、空調與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 19.1 一般規(guī)定
- 19.2 系統(tǒng)組成及功能
- 19.3 消防聯(lián)動控制
- 19.4 火災探測器與報警裝置的設置
- 19.5 消防控制室
- 19.6 供電、防雷與接地
- 19.7 布 線
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內客運設備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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19 火災自動報警系統(tǒng)19,1，一般規(guī)定19。1,1、車站,區(qū)間隧道，區(qū)間變電所及系統(tǒng)設備用房 主變電所。集中冷站.控制中心 車輛基地。應設置火災自動報警系統(tǒng),FAS 19。1、2,火災自動報警系統(tǒng)的保護對象分級應根據(jù)其使用性質、火災危險性、疏散和撲救難度等確定.并應符合下列規(guī)定 1,地下車站，區(qū)間隧道和控制中心，保護等級應為一級,2.設有集中空調系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過2000m2、但面積不超過3000m2的地面車站，高架車站、保護等級應為二級，面積超過3000m2的保護等級應為一級 19。1,3。火災自動報警系統(tǒng)的設計除應符合本規(guī)范的規(guī)定外、尚應符合現(xiàn)行國家標準?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)設計規(guī)范,GB 50116的有關規(guī)定、