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7，7、軌道安全設(shè)備及附屬設(shè)備7、7 1，國(guó)外地鐵高架橋上大多數(shù)不設(shè)置護(hù)軌。鐵路線路規(guī)范規(guī)定在特大橋及大中橋上,跨越鐵路。重要公路和城市交通要道的立交橋上等部位。應(yīng)在基本軌內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)軌，以防列車(chē)脫軌翻到橋下 防脫護(hù)軌是新型護(hù)軌設(shè)備、輪緣槽較小。能消除列車(chē)車(chē)輪因減載。懸浮而脫軌的隱患.當(dāng)一側(cè)車(chē)輪輪緣將要爬上軌頂面時(shí)。同一輪對(duì)的另一側(cè)車(chē)輪的輪背與護(hù)軌接觸，促使要爬軌的車(chē)輪回復(fù)到正常位置，防止列車(chē)脫軌,防脫護(hù)軌設(shè)在基本軌內(nèi)側(cè)，用支架固定在基本軌軌底，安裝拆卸方便,可根據(jù)實(shí)際需要增加安裝防脫護(hù)軌的地段，境外尚有護(hù)輪矮墻做法，它具有同樣的防列車(chē)傾覆作用.同時(shí)安裝的靈活性更大?？筛鶕?jù)工程具體情況設(shè)置在鋼軌內(nèi)側(cè)或外側(cè)，7。7、2 緩沖滑動(dòng)式車(chē)擋電稱為擋車(chē)器 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.安全可靠的優(yōu)點(diǎn) 在被列車(chē)撞擊后，車(chē)擋能滑動(dòng)一段距離、有效地消耗列車(chē)的動(dòng)能.迫使列車(chē)停住。一般能保障人身和地鐵車(chē)輛的安全.經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)地鐵列車(chē)撞擊試驗(yàn)證明 效果很好、固定式車(chē)擋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.造價(jià)低，可滿足車(chē)場(chǎng)線的安全要求 7、7 3.視線路實(shí)際情況，可增減標(biāo)志類(lèi)型,如距進(jìn)站100m處設(shè)、站名標(biāo).等、為司機(jī)瞭望清晰，與行車(chē)有關(guān)的標(biāo)志如百米標(biāo)、坡度標(biāo)，限速標(biāo).停車(chē)位置標(biāo)。警沖標(biāo)等。應(yīng)采用反光材料制作，并安裝在司機(jī)易見(jiàn)的位置上。所有標(biāo)志應(yīng)不侵入設(shè)備限界。安裝位置應(yīng)便于瞭望、不得相互遮擋、