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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結構
- 11 地下結構
- 12 工程防水
- 13 通風、空調與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內客運設備
- 26 站 臺 門
- 26.1 一般規(guī)定
- 26.2 主要技術指標
- 26.3 布置與結構
- 26.4 運行與控制
- 26.5 供電與接地
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 自2023年3月1日起廢止的條文
熱門資源
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- 民用建筑節(jié)水設計標準[附條文說明] GB 50555-2010
- 高等職業(yè)學校建設標準[附條文說明] 建標 197-2019
- 建筑機電工程抗震設計規(guī)范[附條文說明] GB 50981-2014
- 建筑設計防火規(guī)范[附條文說明] GB 50016-2014（2018年版）
- 民用建筑太陽能空調工程技術規(guī)范[附條文說明] GB 50787-2012
- 老年人建筑設計規(guī)范[附條文說明] JGJ 122-99
- 生物安全實驗室建筑技術規(guī)范[附條文說明] GB 50346-2011
26。3.布置與結構26，3.4 為保證地鐵乘客候車及上下車的安全。高站臺門開門高度必須大于車輛門的高度,通常列車車門有效高度1800mm、1900mm 車內地板面比站臺面高30mm,50mm 考慮乘客上下車過程中不碰頭，取高站臺門滑動門有效開門凈高不小于2m,應急門和端門與之保持一致 低站臺門為下部支撐結構。其高度受限制，綜合考慮乘客安全及身高情況。其最低高度不得低于1。2m.26，3。5.應急門的設置數量可依據目前國內地鐵線路站臺門系統(tǒng)的設置情況考慮確定,從安全性和快速疏散角度考慮 應急門的設置數量宜對應每輛車各設置一道 以便乘客在需要通過應急門進出列車車廂的時候可以更加便捷、可以減少在車內行走的距離從而快速離開車廂.