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- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 12.1 一般規(guī)定
- 12.2 混凝土結(jié)構(gòu)自防水
- 12.3 防 水 層
- 12.4 高架結(jié)構(gòu)防水
- 12.5 明挖法施工的地下結(jié)構(gòu)防水
- 12.6 礦山法施工的隧道防水
- 12.7 細部構(gòu)造防水
- 12.8 盾構(gòu)法施工的隧道防水
- 12.9 沉管法施工的隧道防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 辦公建筑設(shè)計標準[附條文說明] JGJ/T 67-2019
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12，工程防水12。1。一般規(guī)定12，1.1、地下工程防水應(yīng)遵循、以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合。多道設(shè)防、因地制宜,綜合治理.的原則 采取與其相適應(yīng)的防水措施 防水設(shè)計應(yīng)定級準確,方案可靠、施工簡便,經(jīng)濟合理,12,1.2，地下工程的防水設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定.1。應(yīng)根據(jù)氣候條件,工程地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況 環(huán)保要求,結(jié)構(gòu)特點.施工方法.使用要求等因素進行，2。應(yīng)分析地表水、地下水、毛細管水等的作用。或人為因素引起的附近水文地質(zhì)改變的影響 特別是市政上下水管線滲漏對防水工程的影響.12 1.3 當結(jié)構(gòu)處于貧水穩(wěn)定地層，或位于地下潛水位以上時、應(yīng)根據(jù)線路設(shè)施情況 在確保結(jié)構(gòu)和環(huán)境安全的具體條件下可采用限排,12,1，4,地下工程應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主、以接縫防水為重點。并輔以防水層加強防水 并應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)使用要求,12。1 5,地下工程防水等級應(yīng)符合下列規(guī)定.1.地下車站，行人通道和機電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級應(yīng)為一級、不得滲水 結(jié)構(gòu)表面應(yīng)無濕漬,2.區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級應(yīng)為二級.頂部不得滴漏,其他部位不得漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2,1000 任意100m2防水面積上的濕漬不應(yīng)超過3處，單個濕漬的最大面積不應(yīng)大于0，2m2 3。隧道工程中漏水的平均滲漏量不應(yīng)大于0,05L,m2,d、任意100m2防水面積滲漏量不應(yīng)大于0，15L.m2。d.12 1,6,高架結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循 以防為主、防排結(jié)合.的原則。橋面應(yīng)設(shè)柔性防水層。并應(yīng)設(shè)置順暢的排水系統(tǒng).12,1.7.車輛基地的建筑屋面 車輛段上蓋物業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)防水 應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準.屋面工程技術(shù)規(guī)范，GB 50345的有關(guān)規(guī)定.