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29,2，規(guī)劃環(huán)境保護(hù)29、2、1，29，2,2 中華人民共和國環(huán)境影響評價法.2003年9月1日實(shí)施，規(guī)定.國務(wù)院有關(guān)部門,設(shè)區(qū)的市級以上地方人民政府及其有關(guān)部門組織編制的土地利用規(guī)劃.綜合規(guī)劃以及專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)進(jìn)行環(huán)境影響評價,地鐵線路規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃 并根據(jù)軌道交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報告書的結(jié)論及其審查意見。工程選線選址應(yīng)當(dāng)避開自然保護(hù)區(qū),飲用水源保護(hù)區(qū)，生態(tài)功能保護(hù)區(qū)。風(fēng)景名勝區(qū) 基本農(nóng)田保護(hù)區(qū),以及文物保護(hù)建筑等需要特殊保護(hù)的地區(qū)、并應(yīng)避繞文教區(qū)，醫(yī)院,敬老院等特別敏感的社會關(guān)注區(qū) 地下線路應(yīng)盡量避免下穿環(huán)境敏感建筑,29,2、3、目前國內(nèi)在進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃過程中已形成基本共識.地鐵線路規(guī)劃應(yīng)符合城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、注重避繞自然保護(hù)區(qū)，飲用水源保護(hù)區(qū)。生態(tài)功能保護(hù)區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)以及文物保護(hù)建筑等敏感目標(biāo)、工程選線一般利用城市既有交通走廊.中心城區(qū)原則上采用地下敷設(shè)方式.中心城區(qū)以外.在道路條件及沿線條件允許的地段一般采用高架或地面方式,29。2、4、根據(jù)工程項(xiàng)目確定的系統(tǒng)制式。軌道線路形式 車輛與設(shè)備選型及其噪聲，振動源強(qiáng),以及行車組織計(jì)劃。按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門確認(rèn)的環(huán)境噪聲。振動執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),地鐵工程環(huán)境影響報告書根據(jù)計(jì)算對噪聲、振動防護(hù)距離提出的要求。經(jīng)國家環(huán)境保護(hù)部門批復(fù)確認(rèn)后、工程中關(guān)于線站位。風(fēng)亭.冷卻塔以及110kV及以上電壓等級的地面變電所的設(shè)計(jì)應(yīng)按照該防護(hù)距離執(zhí)行，29,2、5、地鐵工程環(huán)境影響報告書提出的噪聲，振動防護(hù)要求。既為工程沿線用地控制提供依據(jù)，同時也是沿線城市規(guī)劃的依據(jù)。已建成的地鐵線路兩側(cè)進(jìn)行城市規(guī)劃時 在防護(hù)距離范圍內(nèi)第一排不宜規(guī)劃建設(shè)居住、文教。醫(yī)療、科研等環(huán)境敏感建筑。