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16。2 傳輸系統(tǒng)16.2，1，16,2 2,從目前通信傳輸技術(shù)發(fā)展水平來看,光纖通信以其大容量 低成本，標(biāo)準(zhǔn)化及高可靠性等明顯優(yōu)勢,成為通信傳輸?shù)闹饕侄?。因?為滿足地鐵各種信息傳輸?shù)囊?應(yīng)建立以光纖通信為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，傳輸設(shè)備制式呈多樣化發(fā)展,基于SDH的多業(yè)務(wù)承載平臺、IP光傳輸都有所應(yīng)用,因此,應(yīng)根據(jù)地鐵各種信息傳輸?shù)囊?。結(jié)合通信技術(shù)的發(fā)展。設(shè)置相應(yīng)的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，16，2、3，鑒于地鐵的各種行車安全信息及控制信息將通過傳輸系統(tǒng)來傳送、為從根本上提高光纜的可靠性,防止由于一條光纜因故中斷而造成地鐵信息傳送大通道的完全中斷。宜利用地鐵自身建設(shè)的有利條件。利用不同路徑分別敷設(shè)光纜，通過信息傳送構(gòu)成自愈保護(hù)環(huán)。以大幅度提高網(wǎng)絡(luò)的安全性,16,2 4,16.2，6、光纜作為通信網(wǎng)建設(shè)的物理層基礎(chǔ)設(shè)施，具有一次建設(shè).長期使用.不易擴(kuò)容的特點(diǎn)、隨著地鐵各機(jī)電系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展和建設(shè)需要、對光纖的需求量增長速度很快。因此.地鐵的光纜容量除了應(yīng)滿足現(xiàn)階段的需求外。還應(yīng)充分考慮容量的預(yù)留 以適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展需要.隨著城市軌道交通的建設(shè) 軌道交通線網(wǎng)逐步形成，特別是建設(shè)城市軌道交通指揮中心、存在多個線路控制中心的情況下.在設(shè)計(jì)時就應(yīng)考慮到線網(wǎng)層面的通信需求.線網(wǎng)內(nèi)的通信勢必依托在光纜網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上,因此 要從光纜的容量.數(shù)量和徑路等方面做好規(guī)劃設(shè)計(jì),避免資源浪費(fèi).滿足通信需求 16。2、7、16、2.10。光,電纜的敷設(shè)方式,是線路建設(shè)中的一項(xiàng)主要技術(shù)要求、直接關(guān)系到系統(tǒng)安全 工程量和投資、本條文是參照原郵電部的規(guī)定并結(jié)合地鐵的特點(diǎn)制定的.16 2.11.地鐵隧道內(nèi)的電纜光纜必須無鹵.低煙.阻燃、是為了在火災(zāi)情況下。線纜能夠盡量避免產(chǎn)生對人身有害的物質(zhì),并能有效地防止燃燒,地下隧道環(huán)境潮濕、電磁環(huán)境復(fù)雜，因此。線纜要求防腐蝕和具有抗電氣化干擾的防護(hù)層、16、2、14，光纖本身不受外界強(qiáng)電磁場的影響 且光纜金屬護(hù)套均為厚度小于0 1mm的鋼外套.對電磁波的屏蔽作用很小，為保證金屬加強(qiáng)及金屬護(hù)套上的縱向感應(yīng)電勢不積累、故要求光纜接頭兩側(cè)的金屬護(hù)套和金屬加強(qiáng)件應(yīng)相互絕緣、為保證感應(yīng)電流不進(jìn)入車站影響設(shè)備及人身安全,當(dāng)用光纜引入時、應(yīng)做絕緣接頭