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24 運(yùn)營(yíng)控制中心24，1 一般規(guī)定24。1,1，地鐵應(yīng)建立運(yùn)營(yíng)控制中心,OCC、24.1、2，控制中心可監(jiān)控管理單條或多條地鐵線路。建設(shè)模式和規(guī)模應(yīng)依據(jù)地鐵線網(wǎng)的總體規(guī)劃和線路的具體情況進(jìn)行設(shè)置、24，1 3,控制中心的位置宜靠近地鐵線路和車站,接近監(jiān)控管理對(duì)象的中心地帶及方便運(yùn)營(yíng)管理的區(qū)域.24、1.4、控制中心應(yīng)避開(kāi)高溫、潮濕。煙氣,多塵.有毒 腐蝕等氣源和污染源、應(yīng)避開(kāi)易燃，易爆、噪聲和振動(dòng)源.應(yīng)避開(kāi)強(qiáng)電磁干擾源等,并應(yīng)設(shè)于污染源的上風(fēng)向，同時(shí)應(yīng)利用有利的地形和環(huán)境或采取相應(yīng)設(shè)施隔離。24 1,5.控制中心應(yīng)具備行車調(diào)度,電力調(diào)度 環(huán)境與設(shè)備調(diào)度，防災(zāi)指揮、客運(yùn)管理、乘客信息管理 設(shè)備維修及信息管理等運(yùn)營(yíng)調(diào)度和指揮功能，并應(yīng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程進(jìn)行集中監(jiān)控和管理,24.1 6?？刂浦行膽?yīng)兼作防災(zāi)和應(yīng)急指揮中心 并應(yīng)具備防災(zāi)和應(yīng)急指揮的功能.24.1 7,控制中心應(yīng)具有高度的安全性和可靠性 并宜設(shè)置為獨(dú)立建筑 與其他用途的建筑合建時(shí)，應(yīng)設(shè)獨(dú)立的進(jìn)出口通道。并應(yīng)確?？刂浦行挠梅康莫?dú)立性和安全性。24、1.8。多線路控制中心應(yīng)防范同時(shí)失效的風(fēng)險(xiǎn)隱患.當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)防范.控制和隔離困難時(shí),宜采取異地災(zāi)備措施 災(zāi)備中心系統(tǒng)設(shè)備和用房及相關(guān)設(shè)施可按滿足行車指揮的最小需求配置、