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8。5，路基支擋結(jié)構(gòu)8 5 4。列車荷載通過(guò)軌枕端部在道床內(nèi)向下擴(kuò)散至路基面.測(cè)試表明.當(dāng)?shù)来埠穸葹?。5m時(shí) 動(dòng)荷載分布在路基面上的寬度約為3 5m 從而推算出列車荷載在道床內(nèi)的擴(kuò)散角約為45。作用在擋土墻上的荷載力系包括主力 附加力和特殊力,1、主力包括，1、墻背承受的巖土主動(dòng)土壓力、2，墻身的自重和位于墻頂部的有效荷載 3,軌道和列車荷載產(chǎn)生的土壓力。離心力,搖擺力，4。基底法向反力及摩擦力，5.常水位時(shí)的靜水壓力和浮力。2。附加力包括.1 設(shè)計(jì)水位的靜水壓力和浮力，浸水擋土墻應(yīng)從設(shè)計(jì)洪水位以下選擇最不利水位作為計(jì)算水位，2 水位退落時(shí)的動(dòng)水壓力。3 波浪壓力，4、凍脹壓力和冰壓力、3,特殊力包括,1，地震力，2.施工及臨時(shí)荷載。3、其他特殊力。如擋土墻頂部設(shè)置聲屏障等設(shè)施時(shí)、應(yīng)考慮風(fēng)力對(duì)擋土墻的作用.