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4。5 電氣系統(tǒng)4，5,1、電傳動系統(tǒng)宜采用變頻調(diào)壓的交流傳動系統(tǒng)、牽引電機宜采用矢量控制或直接轉(zhuǎn)矩控制的方式,4，5。2,電.氣 傳動系統(tǒng)應(yīng)具有牽引和再生制動的基本功能、4。5.3。電力變流器應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，軌道交通機車車輛用電力變流器,GB.T、25122，1的有關(guān)規(guī)定,牽引電機應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準、電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機。第2部分,電子變流器供電的交流電動機、GB，T 25123.2的有關(guān)規(guī)定、牽引電器應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準、鐵路應(yīng)用,機車車輛電氣設(shè)備。GB T、21413的有關(guān)規(guī)定。電子設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 軌道交通 機車車輛電子裝置，GB T，25119的有關(guān)規(guī)定 電氣設(shè)備的電磁兼容性應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準,軌道交通.電磁兼容，GB T。24338的有關(guān)規(guī)定，4。5,4、電傳動系統(tǒng)應(yīng)能充分利用輪軌粘著條件和能按車輛載重量自動調(diào)整牽引力或電制動力的大小，并應(yīng)具有反應(yīng)靈敏的防空轉(zhuǎn),防滑行控制和防沖動控制,4，5。5,當多臺電動機由一個變流器并聯(lián)供電時,其定額功率應(yīng)計及輪徑差與電動機特性差異引起的負荷分配不均 以及在高粘著系數(shù)下運行時軸重轉(zhuǎn)移的影響,4。5,6 受流器或受電弓受流時.應(yīng)對受電器或供電設(shè)施均無損傷或異常磨耗。受電弓的靜態(tài)壓力應(yīng)為70N.140N、受流器的靜態(tài)壓力應(yīng)為120N 180N，4，5，7，列車應(yīng)設(shè)置避雷裝置.4、5，8，輔助電源系統(tǒng)應(yīng)由輔助變流器,蓄電池等組成,輔助電源的交流輸出電壓波形應(yīng)為正弦波 波形畸變率不應(yīng)大于5。電壓波動范圍不應(yīng)大于，5,相間不平衡系數(shù)不應(yīng)大于1、頻率應(yīng)為50Hz，5,輔助變流器應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，軌道交通,機車車輛用電力變流器。GB，T.25122,1的有關(guān)規(guī)定、其容量應(yīng)能滿足車輛各種工況下的使用需求 4，5.9。由浮充電蓄電池供電的設(shè)備 其標稱電壓應(yīng)選用110V及24V.其額定工作電壓應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準，鐵路應(yīng)用 機車車輛電氣設(shè)備。第，部分 一般使用條件和通用規(guī)則、GB、T。21413、1的有關(guān)規(guī)定，蓄電池容量應(yīng)能滿足車輛在故障及緊急情況下車門控制、應(yīng)急通風(fēng),應(yīng)急照明。外部照明 車載安全設(shè)備。廣播、通信等系統(tǒng)工作不低于45min.以及45min后列車車門能開關(guān)門一次的要求。蓄電池箱應(yīng)采用二級絕緣安裝，蓄電池箱上應(yīng)安裝正極和負極短路保護用空氣斷路器，