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1 總。則1，0,1、為使地鐵工程設(shè)計達(dá)到安全可靠、功能合理。經(jīng)濟(jì)適用.節(jié)能環(huán)保 技術(shù)先進(jìn),制定本規(guī)范。1，0，2，本規(guī)范適用于最高運(yùn)行速度不超過100km.h，采用常規(guī)電機(jī)驅(qū)動列車的鋼輪鋼軌地鐵新建工程的設(shè)計、1。0 3。地鐵應(yīng)布設(shè)在城市客運(yùn)量大的主要客運(yùn)通道上,1,0、4。地鐵工程設(shè)計.應(yīng)符合政府主管部門批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃.并應(yīng)與城市綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)，1.0 5、地鐵工程設(shè)計有關(guān)線路功能定位，服務(wù)水平 系統(tǒng)運(yùn)能,線路走向及起訖點，車輛基地選址和資源共享等.應(yīng)依據(jù)遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃確定，并應(yīng)符合政府主管部門批準(zhǔn)的文件，1,0 6、地鐵工程設(shè)計應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃。處理與其他線路的關(guān)系。并應(yīng)預(yù)留續(xù)建工程的連接條件，地鐵線路間及地鐵與其他交通系統(tǒng)間的銜接、應(yīng)做到換乘安全、便捷 1，0，7.地鐵設(shè)計應(yīng)提倡科技創(chuàng)新,貫徹節(jié)約資源和集約化建設(shè)的原則、1，0，8.地鐵工程的設(shè)計年限應(yīng)分為初期、近期.遠(yuǎn)期,初期可按建成通車后第3年確定，近期應(yīng)按建成通車后第10年確定。遠(yuǎn)期應(yīng)按建成通車后第25年確定。1、0 9 地鐵各線路的建設(shè)時序和線路設(shè)計長度應(yīng)根據(jù)城市形態(tài)。規(guī)模 客流分布狀況.發(fā)展需求。以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理原則確定,并應(yīng)經(jīng)政府主編部門的批準(zhǔn) 1 0，10。車輛基地 停車場.聯(lián)絡(luò)線、控制中心和主變電所 應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)時序統(tǒng)籌布設(shè)。1.0 11.地鐵工程的建設(shè)規(guī)模。設(shè)備容量 以及車輛基地和停車場等的用地面積,應(yīng)按預(yù)測的遠(yuǎn)期或客流控制期客流量 列車通過能力和資源共享原則確定,對于可分期建設(shè)的工程和可分期配置的設(shè)備,宜分期續(xù)建和增設(shè).1.0.12 地鐵的主體結(jié)構(gòu)工程。以及因結(jié)構(gòu)損壞或大修對地鐵運(yùn)營安全有嚴(yán)重影響的其他結(jié)構(gòu)工程 設(shè)計使用年限不應(yīng)低于100年、1、0 13。地鐵線路應(yīng)采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。正線應(yīng)采用右側(cè)行車的雙線線路,1 0。14.地鐵線路應(yīng)為全封閉式。并宜高密度組織運(yùn)行，系統(tǒng)設(shè)計遠(yuǎn)期最大能力應(yīng)滿足行車密度不小于30對.h列車的要求.1.0，15、在確定地鐵系統(tǒng)運(yùn)能時、車廂有效空余地板面積上站立乘客標(biāo)準(zhǔn)宜按每平方米站立5名 6名乘客計算。1.0.16.地鐵車輛基地可根據(jù)具體情況一條線路設(shè)置一座或幾條線路合建一座 當(dāng)一條線路長度超過20km時 可根據(jù)運(yùn)營需要 在適當(dāng)位置增設(shè)停車場 1。0 17 地鐵淺埋、高架及地面線路設(shè)計時.應(yīng)采取降低噪聲 減少振動和減少對生態(tài)環(huán)境影響的措施.1，0，18,在中心城區(qū)外有條件的地方、地鐵宜采用高架或地面線路，高架和地面的建筑結(jié)構(gòu)形式和體量.應(yīng)與城市景觀和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),1.0.19,地鐵工程設(shè)計應(yīng)采取防火災(zāi) 水淹，地震，風(fēng)暴，冰雪.雷擊等災(zāi)害的措施.1 0、20.地鐵工程應(yīng)設(shè)置安防設(shè)施、安防設(shè)施的設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外、尚應(yīng)合理設(shè)置安全檢查設(shè)備的接口，監(jiān)控系統(tǒng),危險品處理設(shè)施、以及相關(guān)用房等,1，0，21 地鐵工程應(yīng)設(shè)置無障礙乘行和使用設(shè)施,1，0 22、對下穿河流和湖泊等水域的地鐵隧道工程.當(dāng)水下隧道出現(xiàn)損壞水體可能危及兩端其他區(qū)段安全時,應(yīng)在隧道下穿水域的兩端設(shè)置防淹門或采取其他防水淹措施,1,0，23,地鐵機(jī)電設(shè)備及車輛。應(yīng)采用滿足功能要求，技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的成熟產(chǎn)品。并應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化 系列化和立足于國內(nèi)生產(chǎn),以及有利于行車管理.客運(yùn)組織和設(shè)備維護(hù),1，0，24.地鐵設(shè)計應(yīng)在不影響安全可靠和使用功能的條件下、采取降低工程造價和有利于節(jié)省運(yùn)營成本的措施。1 0 25 地鐵設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外。尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定