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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運(yùn)營(yíng)組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 9.1 一般規(guī)定
- 9.2 車站總體布置
- 9.3 車站平面
- 9.4 車站環(huán)境設(shè)計(jì)
- 9.5 車站出入口
- 9.6 風(fēng)井與冷卻塔
- 9.7 樓梯、自動(dòng)扶梯、電梯和站臺(tái)門
- 9.8 車站無障礙設(shè)施
- 9.9 換乘車站
- 9.10 建筑節(jié)能
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號(hào)
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營(yíng)控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計(jì)算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計(jì)算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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9 5.車站出入口9 5。1，車站出入口的數(shù)量 應(yīng)根據(jù)吸引與疏散客流的要求設(shè)置、每個(gè)公共區(qū)直通地面的出入口數(shù)量不得少于兩個(gè)。每個(gè)出入口寬度應(yīng)按遠(yuǎn)期或客流控制期分向設(shè)計(jì)客流量乘以1.1。1，25不均勻系數(shù)計(jì)算確定、9。5.2、車站出入口布置應(yīng)與主客流的方向相一致.且宜與過街天橋,過街地道、地下街。鄰近公共建筑物相結(jié)合或連通.宜統(tǒng)一規(guī)劃 可同步或分期實(shí)施。并應(yīng)采取地鐵夜間停運(yùn)時(shí)的隔斷措施,當(dāng)出入口兼有過街功能時(shí),其通道寬度及其站廳相應(yīng)部位設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)入過街客流量，9。5、3、設(shè)于道路兩側(cè)的出入口 與道路紅線的間距,應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門要求確定,當(dāng)出入口朝向城市主干道時(shí)，應(yīng)有一定面積的集散場(chǎng)地、9，5 4、地下車站出入口,消防專用出入口和無障礙電梯的地面標(biāo)高、應(yīng)高出室外地面300mm.450mm 并應(yīng)滿足當(dāng)?shù)胤姥鸵?當(dāng)無法滿足時(shí)。應(yīng)設(shè)防淹閘槽，槽高可根據(jù)當(dāng)?shù)刈罡叻e水位確定,9、5。5.車站地面出入口的建筑形式,應(yīng)根據(jù)所處的具體位置和周邊規(guī)劃要求確定 地面出入口可為合建式或獨(dú)立式、并宜采用與地面建筑合建式。9.5。6.地下出入口通道應(yīng)力求短,直、通道的彎折不宜超過三處.彎折角度不宜小于90、地下出入口通道長(zhǎng)度不宜超過100m 當(dāng)超過時(shí)應(yīng)采取能滿足消防疏散要求的措施,