"大量文字復(fù)制"等功能僅限VIP會員使用，您可以選擇以下方式解決：
1、選擇少量文本，重新進(jìn)行復(fù)制操作
2、開通VIP，享受下載海量資源、文字任意復(fù)制等特權(quán)
- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運(yùn)營組織
- 3.1 一般規(guī)定
- 3.2 運(yùn)營規(guī)模
- 3.3 運(yùn)營模式
- 3.4 運(yùn)營配線
- 3.5 運(yùn)營管理
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
熱門資源
更多>
- 工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB 51245-2017
- 建筑工程建筑面積計算規(guī)范[附條文說明] GB/T 50353-2013
- 社區(qū)老年人日間照料中心設(shè)施設(shè)備配置 GB/T 33169-2016
- 地下工程防水技術(shù)規(guī)范[附條文說明] GB 50108-2008
- 宿舍、旅館建筑項目規(guī)范[附條文說明] GB 55025-2022
- 建筑與市政工程防水通用規(guī)范[附條文說明] GB 55030-2022
- 醫(yī)院潔凈手術(shù)部建筑技術(shù)規(guī)范[附條文說明] GB 50333-2013
- 民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50176-2016
- 建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范[附條文說明] GB 50500-2013
- 老年人建筑設(shè)計規(guī)范[附條文說明] JGJ 122-99
3.4 運(yùn)營配線3,4。1,線路的終點(diǎn)站或區(qū)段折返站應(yīng)設(shè)置折返線或折返渡線。3，4。2、當(dāng)兩個具備臨時停車條件的車站相距過遠(yuǎn)時，應(yīng)根據(jù)運(yùn)營需求和工程條件設(shè)置停車線，3.4.3.在線路與其他正線或支線共線運(yùn)行的接軌站 配線宜設(shè)置進(jìn)站共軌運(yùn)行方向的平行進(jìn)路.3.4 4、兩條線路之間的聯(lián)絡(luò)線應(yīng)結(jié)合車站配線或渡線,與線路的上，下行正線連通,3,4、5、列車從支線或車輛基地出入線進(jìn)入正線前應(yīng)具備一度停車條件,經(jīng)過核算不能滿足信號安全距離要求時，應(yīng)設(shè)置安全線,3，4,6 車輛基地出入線應(yīng)連通上下行正線。其列車通過能力應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期線路的通過能力和運(yùn)營要求計算核定,