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附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計算方法D、0.1,曲線地段車輛限界或設(shè)備限界應(yīng)在直線地段車輛限界或設(shè)備限界基礎(chǔ)上加寬和加高、D.0,2.曲線地段車輛限界或曲線地段設(shè)備限界應(yīng)按平面曲線或豎曲線引起的幾何偏移量.過超高或欠超高引起的限界加寬和加高量，曲線軌道參數(shù)及車輛參數(shù)變化引起的限界加寬量計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定 1、平面曲線或豎曲線引起的車體幾何偏移量可按表D、0、2 1和表D。0,2.2選取、表D。0。2。1。A型車車體幾何偏移量表D、0 2 2，B型車車體幾何偏移量。2、過超高或欠超高引起的車輛限界加寬或加高量可按表D 0 2,3確定.3 過超高或欠超高引起的設(shè)備限界加寬或加高量可按表D。0,2、4確定、4 曲線軌道參數(shù)及車輛參數(shù)變化引起車體及轉(zhuǎn)向架車輛限界或設(shè)備限界加寬量，可按下列公式計算、1.曲線外側(cè)，無砟道床、Yca 3,300，R、de.w.q,D、0 2。1、有砟道床.Yca。1000。R、3.300、R。de、w，q.D、0。2、2，2、曲線內(nèi)側(cè).無砟道床。Yci、300，R，de.w、q，D、0 2.3、有砟道床.Yci。1000、R,300。R，de。w、q、D，0,2。4、式中，de、鋼軌橫向彈性變形量 曲線與直線差值。mm。取1 4.mm，w 車輛二系彈簧的橫向位移,在曲線與直線的差值取15 mm,q，車輛一系彈簧的橫向位移、在曲線與直線的差值取4,mm、R 平面曲線半徑.m 表D,0 2、3.過超高或欠超高引起的車輛限界加寬或加高量、注，1，橫向偏移量計算值、按車頂處Z.3800mm計算.車底架下邊梁處加寬量為0 其余各控制點的偏移量采用插入法計算,2。豎向偏移量計算值，按車體肩部處的橫坐標(biāo)值計算.A型車取1450mm B型車取1318mm、當(dāng)采用過超高時、曲線內(nèi)側(cè)求得的豎向偏移量為負(fù)值,曲線外側(cè)求得的豎向偏移量為正值.當(dāng)采用欠超高時 曲線外側(cè)求得的豎向偏移量為負(fù)值 曲線內(nèi)側(cè)求得的豎向偏移量為正值，3、本表只適用于計算站臺計算長度內(nèi)的曲線車輛限界值。表D 0 2、4、過超高或欠超高引起的設(shè)備限界加寬或加高量,5,車輛限界和設(shè)備限界偏移量總和 可按下列規(guī)定計算 1,車體橫向加寬和過超高?；蚯烦摺⑵品较蛳嗤瑫r、可按下列公式計算。曲線外側(cè)。ΔYa、Ta、ΔYQa。ΔYca,D、0 2 5.ΔZa、ΔZQa、D 0。2 6、曲線內(nèi)側(cè) ΔYi Ti,ΔYQi.ΔYci,D，0 2.7、ΔZi,ΔZQi，D.0 2,8,2。車體橫向加寬和過超高 或欠超高。偏移方向相反時.可按下列公式計算.曲線外側(cè)，ΔYa Ta、ΔYQa ΔYca、D、0。2。9。ΔZa ΔZQa D 0,2。10 曲線內(nèi)側(cè),ΔYi,Ti。ΔYQi、ΔYci D，0。2,11,ΔZi.ΔZQi。D 0 2.12，D 0.3、曲線地段車輛限界或設(shè)備限界各點坐標(biāo)值應(yīng)由相應(yīng)的直線地段車輛限界或設(shè)備限界各點坐標(biāo)值加上ΔYa。ΔYi，和ΔZa,ΔZi。值后得到。