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- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 16.1 一般規(guī)定
- 16.2 傳輸系統(tǒng)
- 16.3 無線通信系統(tǒng)
- 16.4 公務(wù)電話系統(tǒng)
- 16.5 專用電話系統(tǒng)
- 16.6 視頻監(jiān)視系統(tǒng)
- 16.7 廣播系統(tǒng)
- 16.9 辦公自動化系統(tǒng)
- 16.10 電源系統(tǒng)及接地
- 16.11 集中告警系統(tǒng)
- 16.12 民用通信引入系統(tǒng)
- 16.13 公安通信系統(tǒng)
- 16.14 通信用房要求
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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16，10，電源系統(tǒng)及接地16，10，1.電源系統(tǒng)是通信設(shè)備運行的基礎(chǔ)保證,本條明確了電源系統(tǒng)的基本功能和要求,16、10 2,近幾年來 由綜合電源系統(tǒng)對通信、信號，綜合監(jiān)控.自動售檢票等弱電系統(tǒng)的交流不間斷電源進行統(tǒng)一整合已經(jīng)成為趨勢.電源整合后、包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的各系統(tǒng)不再單獨配置交流不間斷電源設(shè)備。但仍要配置配電設(shè)備和高頻開關(guān)電源設(shè)備。因此，無論是否進行電源整合 為實現(xiàn)減少維護人員和無人值守的目標(biāo)。地鐵通信電源設(shè)備必須具有集中監(jiān)控管理功能，16。10,3。由于通信系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著電力、信號,環(huán)控等重要信息的傳輸任務(wù) 并應(yīng)確保正常運營和防災(zāi)救援時的通信功能 因此.通信電源是各個通信系統(tǒng)能正常運行的重要保障 因此，本條款明確指出通信設(shè)備的用電要求 按一級負(fù)荷供電.由變電所或總配電柜引接雙電源雙回線路的交流電源至通信機房，當(dāng)使用中的一路出現(xiàn)故障時.應(yīng)能自動切換至另一路。16、10、4。通信設(shè)備的數(shù)字化使傳輸,交換及其他通信設(shè)備的用電基本要求趨于同一化。48V作為直流基礎(chǔ)電壓符合國際。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)字通信的實際情況 故明確規(guī)定。直流基礎(chǔ)電壓為.48V,16，10.7、明確指出通信設(shè)備的接地設(shè)計和目的。16、10。8。16,10 9,分設(shè)接地和合設(shè)接地兩種接地方式可因地制宜采用。按分設(shè)接地方式設(shè)置的接地體之間應(yīng)保持一定距離,防止產(chǎn)生地線之間的串?dāng)_所造成的不安全因素