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4 6,制動(dòng)系統(tǒng)4.6、1,列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)由風(fēng)源系統(tǒng) 常用制動(dòng)系統(tǒng),緊急制動(dòng)系統(tǒng)。停放制動(dòng)系統(tǒng)組成.并應(yīng)包括指令裝置,電氣及空氣控制裝置。執(zhí)行操作裝置,自診斷裝置等。4。6.2、制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用微機(jī)控制,應(yīng)能根據(jù)載荷大小自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力大小。4、6 3、常用制動(dòng)應(yīng)使用電制動(dòng)。并應(yīng)充分利用電制動(dòng)功能，電制動(dòng)與空氣制動(dòng)應(yīng)能協(xié)調(diào)配合、并應(yīng)具有沖擊率限制、當(dāng)電制動(dòng)力不足時(shí)、空氣制動(dòng)應(yīng)按總制動(dòng)力的要求補(bǔ)充不足的制動(dòng)力，空氣制動(dòng)應(yīng)具有相對(duì)獨(dú)立的制動(dòng)能力、即使在牽引供電中斷或電制動(dòng)故障情況下 也應(yīng)能保證空氣制動(dòng)發(fā)揮作用.4、6,4.列車在實(shí)施再生制動(dòng)時(shí) 制動(dòng)能量應(yīng)能被其他列車吸收、多余能量應(yīng)由再生制動(dòng)能量吸收裝置吸收,再生制動(dòng)能量吸收裝置宜設(shè)于變電所。4.6,5,緊急制動(dòng)應(yīng)為純空氣制動(dòng).列車出現(xiàn)意外分離等嚴(yán)重故障影響列車安全時(shí).應(yīng)能立刻自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng) 4.6.6 停放制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保證在線路最大坡道 列車在最大載荷情況下施加停放制動(dòng)不會(huì)發(fā)生溜車 4.6.7 基礎(chǔ)制動(dòng)宜采用單元式踏面制動(dòng)裝置或盤形制動(dòng)裝置、4.6 8 列車應(yīng)具有兩套或以上獨(dú)立的電動(dòng)空氣壓縮機(jī)組.當(dāng)一臺(tái)機(jī)組失效時(shí).其余空氣壓縮機(jī)組的供氣量 供氣質(zhì)量和總風(fēng)缸容積,均應(yīng)能滿足整列車的供風(fēng)要求，同時(shí)應(yīng)維持空氣壓縮機(jī)必要的開(kāi)動(dòng)占空比，空氣壓縮機(jī)組應(yīng)設(shè)有干燥器和自動(dòng)排水裝置，以及壓力調(diào)節(jié)器和安全閥，4,6。9,列車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有保持制動(dòng)功能.