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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運(yùn)營組織
- 4 車 輛
- 4.1 一般規(guī)定
- 4.2 車輛型式與列車編組
- 4.3 車 體
- 4.4 轉(zhuǎn) 向 架
- 4.5 電氣系統(tǒng)
- 4.6 制動(dòng)系統(tǒng)
- 4.7 安全與應(yīng)急設(shè)施
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計(jì)算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計(jì)算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
熱門資源
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- 民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] GB 50176-2016
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- 豬屠宰與分割車間設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] GB 50317-2009
- 城市公共廁所設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] CJJ 14-2016
- 綜合醫(yī)院建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] 建標(biāo) 110-2021
- 旅館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] JGJ 62-2014
- 建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB/T 51410-2020
- 服裝工廠設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] GB 50705-2012（2023年版）
- 氧氣站設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] GB 50030-2013
- 硬泡聚氨酯保溫防水工程技術(shù)規(guī)范[附條文說明] GB 50404-2017
4.4、轉(zhuǎn) 向，架4,4，1。車輛宜采用無搖枕兩系懸掛兩軸轉(zhuǎn)向架,4、4。2。轉(zhuǎn)向架性能。主要尺寸應(yīng)與車體 線路相互匹配,并應(yīng)保證其相關(guān)部件在允許磨耗限度內(nèi)。能確保列車以最高允許速度安全平穩(wěn)運(yùn)行.即使在懸掛或減振系統(tǒng)損壞時(shí),也應(yīng)能確保車輛在線路上安全地運(yùn)行到終點(diǎn)，4 4、3.轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范、GB.T.5599的有關(guān)規(guī)定、4,4。4。車輪采用整體碾鋼輪時(shí)、其踏面形狀應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車車輛車輪輪緣踏面外形.TB.T、449的有關(guān)規(guī)定、4、4,5。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)低于30年,