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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結構
- 11 地下結構
- 12 工程防水
- 13 通風、空調與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 19.1 一般規(guī)定
- 19.2 系統(tǒng)組成及功能
- 19.3 消防聯(lián)動控制
- 19.4 火災探測器與報警裝置的設置
- 19.5 消防控制室
- 19.6 供電、防雷與接地
- 19.7 布 線
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內客運設備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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19，7,布 線19 7。1，火災自動報警系統(tǒng)傳輸線路的線芯截面選擇 除應滿足自動報警裝置技術條件要求外,尚應滿足機械強度的要求、銅芯絕緣導線,銅芯電纜線芯的最小截面面積不應小于表19.7.1的規(guī)定、表19.7，1 銅芯絕緣導線和銅芯電纜線芯的最小截面面積，mm2，19 7。2 火災自動報警系統(tǒng)的傳輸線路應采用穿金屬管或封閉式線槽保護方式布線 19，7，3。水平敷設的火災自動報警系統(tǒng)的傳輸線路,當采用穿管布線時。不同防火分區(qū)的線路不應穿入同一根管內.19 7.4，火災自動報警系統(tǒng)采用的電線和電纜應符合本規(guī)范第15,4,1條的規(guī)定,