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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 基本參數(shù)
- 5.3 建筑限界
- 5.4 軌道區(qū)設備和管線布置原則
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結構
- 11 地下結構
- 12 工程防水
- 13 通風、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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5、限 界5,1 一般規(guī)定5.1，1 地鐵限界應分為車輛限界，設備限界和建筑限界.5 1、2,車輛限界可按隧道內(nèi)外區(qū)域.分為隧道內(nèi)車輛限界和隧道外車輛限界，也可按列車運行區(qū)域。分為區(qū)間車輛限界，站臺計算長度內(nèi)車輛限界和車輛基地內(nèi)車輛眼界、5、1.3 車輛限界,可按所處地段分為直線車輛限界和曲線車輛限界、設備限界,可按所處地段分為直線設備限界和曲線設備限界 直線車輛限界和設備限界應符合本規(guī)范附錄A.附錄B和附錄C的規(guī)定.圓曲線設備限界計算方法應按本規(guī)范附錄D的規(guī)定執(zhí)行，5.1。4，建筑限界應分為隧道建筑限界,高架建筑限界，地面建筑限界，隧道建筑限界可按工程結構形式分為矩形隧道建筑限界。馬蹄形隧道建筑限界和圓形隧道建筑限界。5、1，5。軌道區(qū)混凝土結構體，軌旁設備與接觸網(wǎng)帶電部分的間隙,應符合本規(guī)范表15、3 3的規(guī)定,5、1，6.相鄰區(qū)間線路。當兩線間無墻,柱或設備時、兩設備限界之間的安全間隙不應小于100mm。當兩線間有墻或柱時、應按建筑限界加上墻或柱的寬度及其施工誤差確定、5、1。7。A型,B1型和B2型車輛采用的基本參數(shù)、應符合本規(guī)范第5。2節(jié)的規(guī)定。當選用車輛的基本參數(shù)與本規(guī)范不同時,應重新核定車輛限界,設備限界和建筑限界，