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12.2,主要設(shè)備配置.編組站12,2 1 樞紐內(nèi)編組站的數(shù)量和配置。應(yīng)根據(jù)車流量。車流性質(zhì)及方向，引入線路情況和路網(wǎng)中編組站的分工，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件全面比選確定。樞紐內(nèi)編組站宜集中設(shè)置、新建樞紐或以路網(wǎng)中轉(zhuǎn)車流為主的樞紐,應(yīng)設(shè)置一個(gè)編組站,在特殊情況下.經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 符合下列條件之一者，樞紐內(nèi)可設(shè)置兩個(gè)及以上編組站 1.有大量的路網(wǎng)中轉(zhuǎn)改編車流.又有大量在工業(yè)區(qū)和港埠區(qū)集中到發(fā)的地方車流、2、引入線路匯合在兩處及以上,相距較遠(yuǎn)、匯合處又有一定數(shù)量的折角車流和地方車流，且改編作業(yè)分散辦理有利.3。樞紐范圍大、引入線路多。工業(yè)企業(yè)布局分散和地方作業(yè)量大.樞紐內(nèi)有大量裝卸車作業(yè)的車站 應(yīng)根據(jù)組織直達(dá)運(yùn)輸?shù)男枰m當(dāng)加強(qiáng)其設(shè)備 12、2、2.當(dāng)樞紐內(nèi)設(shè)置兩個(gè)及以上編組站時(shí)、每一編組站的作業(yè)量和作業(yè)性質(zhì)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)中編組站的分工，車流性質(zhì)和機(jī)車交路等因素 結(jié)合下列情況,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定，1 全部中轉(zhuǎn)改編作業(yè)集中在一個(gè)主要編組站上辦理、與樞紐內(nèi)其他編組站銜接線路的折角車流的改編作業(yè)分別由各該編組站辦理，2.編組站按運(yùn)行方向分工.擔(dān)任與編組站銜接各線路進(jìn)入樞紐車流的改編作業(yè)，個(gè)別情況下，擔(dān)任向銜接各線路發(fā)出車流的部分改編作業(yè)。3，編組站按銜接的線路分工 擔(dān)任與編組站銜接各線路進(jìn)出樞紐車流的改編作業(yè)、4，編組站綜合分工,一般按銜接線路或運(yùn)行方向分工 同時(shí)將大部分中轉(zhuǎn)改編車流集中在主要編組站作業(yè)、12 2,3 新建編組站的位置應(yīng)按以下要求選定.1，宜設(shè)在城市規(guī)劃的市區(qū)以外.2，應(yīng)設(shè)在線路匯合處主要車流方向的線路上 3、遠(yuǎn)近結(jié)合，滿足各設(shè)計(jì)年度內(nèi)引入線路作業(yè)的需要。并留有發(fā)展余地 4。主要為中轉(zhuǎn)改編作業(yè)服務(wù)的編組站，其位置應(yīng)保證主要線路的車流以最短線路通過樞紐、兼顧中轉(zhuǎn)與地方車流作業(yè)的編組站，其位置應(yīng)考慮中轉(zhuǎn)車流的順直和折角車流的方便.并盡量縮短與所服務(wù)地區(qū)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的走行距離 為地方車流改編作業(yè)服務(wù)的編組站,應(yīng)設(shè)于線路交匯處.并應(yīng)靠近主要工業(yè)區(qū)或港埠區(qū) 12，2，4。通過列車的作業(yè)宜在編組站辦理,如有大量通過列車不需進(jìn)入編組站作業(yè)時(shí),可單獨(dú)設(shè)置車站,其位置宜靠近編組站以共用其機(jī)務(wù)設(shè)備，客運(yùn)站和客車整備所12，2 5.樞紐內(nèi)客運(yùn)站的數(shù)量 分工和配置 應(yīng)從方便旅客運(yùn)輸出發(fā),根據(jù)客運(yùn)量、客流性質(zhì)、既有設(shè)備情況.運(yùn)營要求。城市規(guī)劃和當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條件等因素比選確定、一般情況下、樞紐內(nèi)可設(shè)置一個(gè)為各銜接方向共用的客運(yùn)站.在城市交通方便又能吸引一定客流的中間站上 可根據(jù)需要加強(qiáng)其客運(yùn)設(shè)備.客運(yùn)量大的特大城市的樞紐,可設(shè)計(jì)兩個(gè)及以上客運(yùn)站。12.2。6、樞紐內(nèi)有兩個(gè)及以上客運(yùn)站時(shí).宜按以下方式分工.1,分別辦理其中幾條銜接線路的始發(fā)，終到旅客列車,有條件時(shí)尚宜相互辦理通過本客運(yùn)站的旅客列車。2 當(dāng)市郊客流大時(shí).可按分別辦理長(zhǎng)短途和市郊旅客列車分工.3.有適當(dāng)根據(jù)時(shí).也可按分別辦理始發(fā)。終到和通過旅客列車分工或按分別辦理始發(fā).終到旅客快車和普通客車分工 12.2 7 客運(yùn)站宜設(shè)在市區(qū)范圍內(nèi)。位于中 小城市樞紐內(nèi)的客運(yùn)站。也可設(shè)在靠近市區(qū)的合適地點(diǎn)、如設(shè)置幾個(gè)客運(yùn)站 應(yīng)避免集中在城市的一隅、客運(yùn)站間和客運(yùn)站與城市中心區(qū)及市區(qū)主要干道間應(yīng)有便利的交通聯(lián)系，并應(yīng)考慮為發(fā)展旅客綜合運(yùn)輸創(chuàng)造條件。12。2,8 位于特大城市和城市布局分散的大城市的樞紐、應(yīng)根據(jù)所承擔(dān)的市郊旅客運(yùn)輸任務(wù)，加強(qiáng)有關(guān)市郊旅客運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備 在樞紐內(nèi)靠近大的工業(yè)區(qū)，居民點(diǎn)和市內(nèi)交通主要換乘點(diǎn)的正線上 可設(shè)置旅客乘降所。12、2 9、辦理始發(fā),終到旅客列車較多的客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置客車整備所 其位置宜設(shè)在客運(yùn)站附近.貨運(yùn)站和貨場(chǎng)12,2,10,樞紐內(nèi)貨運(yùn)站和貨場(chǎng)的數(shù)量 分工和配置、應(yīng)在方便貨物運(yùn)輸和相對(duì)集中的原則下，根據(jù)貨運(yùn)量。貨物品類.作業(yè)性質(zhì)，運(yùn)營要求.既有設(shè)備情況。城市規(guī)劃和當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條件等因素比選確定 一般情況下.位于中 小城市的樞紐 可設(shè)置1、2個(gè)貨場(chǎng)、當(dāng)城市分散或樞紐范圍較大、根據(jù)需要設(shè)置幾個(gè)貨運(yùn)站和貨場(chǎng)。對(duì)樞紐周邊的居民集中點(diǎn)、工業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城市附近的車站上,必要時(shí)也可設(shè)置貨場(chǎng) 12、2。11、貨場(chǎng)宜設(shè)計(jì)為綜合性的,位于大城市的樞紐根據(jù)需要亦可設(shè)置專門辦理大宗貨物，集裝箱和危險(xiǎn)品等專業(yè)性貨場(chǎng)。12,2、12。貨運(yùn)站宜設(shè)在環(huán)線、迂回線或聯(lián)絡(luò)線上，必要時(shí)也可設(shè)在由編組站。中間站引出的線路上或中間站上,貨場(chǎng)在城市中的位置可按下列原則設(shè)置、1 新建的綜合性貨場(chǎng)宜設(shè)在市區(qū)邊緣或市郊、2、大宗貨物專業(yè)性貨場(chǎng)及集裝箱辦理站宜設(shè)在市郊并靠近所服務(wù)的工業(yè)區(qū)或加工廠、3,為轉(zhuǎn)運(yùn)物資服務(wù)的貨場(chǎng)應(yīng)設(shè)在市郊便于轉(zhuǎn)運(yùn)的地方，4.危險(xiǎn)品專業(yè)性貨場(chǎng)設(shè)在市郊和城市主導(dǎo)風(fēng)向的下方,機(jī)務(wù)設(shè)備和車輛設(shè)備12。2 13 樞紐內(nèi)機(jī)務(wù)設(shè)備應(yīng)根據(jù)各銜接線路的客 貨機(jī)車交路及機(jī)車技術(shù)作業(yè)性質(zhì)的需要確定，其位置應(yīng)靠近主要技術(shù)作業(yè)站,客,貨機(jī)車的檢修和整備設(shè)備可按以下要求配置 1、中,小型樞紐內(nèi)客，貨機(jī)車的檢修設(shè)備應(yīng)設(shè)于一處。大型樞紐內(nèi)如機(jī)車檢修任務(wù)繁重。可分別設(shè)置客 貨運(yùn)機(jī)車的檢修設(shè)備。2.編組站和辦理旅客列車對(duì)數(shù)較多的客運(yùn)站均應(yīng)設(shè)置機(jī)務(wù)整備設(shè)備 當(dāng)客車對(duì)數(shù)不多且條件適合時(shí) 可在客運(yùn)站和編組站之間設(shè)置客，貨共用的機(jī)務(wù)整備設(shè)備、并設(shè)置專用的機(jī)車走行線，12，2.14。樞紐內(nèi)車輛設(shè)備的配置應(yīng)根據(jù)客、貨車保有量及扣車條件等因素確定。貨車車輛段應(yīng)設(shè)在樞紐內(nèi)有車輛解編作業(yè)、空車集結(jié)并便于扣車的編組站 工業(yè)站或港灣站所在地,客車車輛段應(yīng)設(shè)在始發(fā)，終到旅客列車和配屬客車較多的客運(yùn)站上、并宜與客車整備所合設(shè)一處、