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- 鐵路車站及樞紐設計規(guī)范 GB 50091-2006
- 1 總則
- 2 術語
- 3 車站設計的基本規(guī)定
- 4 會讓站、越行站
- 5 中間站
- 6 區(qū)段站
- 7 編組站
- 8 駝峰
- 8.1 一般規(guī)定
- 8.2 駝峰線路平面
- 8.3 駝峰線路縱斷面
- 8.4 其他要求
- 9 客運站、客運設備和客車整備所
- 10 貨運站、貨場和貨運設備
- 11 工業(yè)站、港灣站
- 12 樞紐
- 13 站線軌道
- 本規(guī)范用詞說明
- 條文說明
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8、駝峰8.1、一般規(guī)定8,1，1、駝峰按日解體能力的大小分為大能力駝峰.中能力駝峰和小能力駝峰 并應符合下列規(guī)定.1,大能力駝峰.日解體能力在4000輛以上 應設30條及以上調車線和2條溜放線,應配有機車推峰速度.鉤車溜放速度和溜放進路自動控制系統(tǒng) 2 中能力駝峰，日解體能力為2000，4000輛、應設17.29條調車線。宜設2條溜放線 應配有溜放進路自動控制系統(tǒng)、宜配有機車推峰速度自動控制系統(tǒng)和鉤車溜放速度自動或半自動控制系統(tǒng)，3。小能力駝峰,日解體能力為2000輛以下、應設16條及以下調車線和1條溜放線，應配有溜放進路自動控制系統(tǒng)，宜配置機車信號和鉤車溜放速度半自動控制系統(tǒng).也可采用簡易現(xiàn)代化或人工調速設備。8，1、2，駝峰設計應根據(jù)近期解體作業(yè)量確定駝峰類型及技術設備,并應根據(jù)運量增長和技術設備條件預留遠期發(fā)展的可能性、如分期過渡工程復雜.應編制分期過渡的設計方案。既有駝峰的技術改造,應結合采用的調速系統(tǒng)改造線路平面和縱斷面、