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11,4，站線數(shù)量和有效長度11 4 1。工業(yè)站或港灣站到達場.到發(fā)場和出發(fā)場的線路數(shù)量、應根據(jù)路網(wǎng)鐵路到發(fā)列車對數(shù)、企業(yè)或港口小運轉(zhuǎn)列車,車組,到發(fā)或取送車次數(shù)和路廠，礦。港。的統(tǒng)一技術(shù)作業(yè)過程確定 具體設(shè)計時，可用分析法計算,各種列車，車組，占用到達場。到發(fā)場和出發(fā)場的時間指標.可對照類似車站的指標并結(jié)合具體情況確定 由于企業(yè)或港口進出工業(yè)站或港灣站車流的波動性較大 設(shè)計的到發(fā)線宜留有一定的機動能力、到發(fā)線的有效長度應與銜接的路網(wǎng)鐵路的車站到發(fā)線有效長度統(tǒng)一,對于只接發(fā).取送。小運轉(zhuǎn)列車或車組的到發(fā)線有效長度 可根據(jù)實際需要確定,11.4、2。工業(yè)站或港灣站用于集結(jié)發(fā)往路網(wǎng)車流的調(diào)車線數(shù)量和有效長度，應根據(jù)列車編組計劃規(guī)定的組號.每一組號每晝夜的車流量、車流性質(zhì)和車站作業(yè)需要確定.設(shè)計時.對按列車編組計劃規(guī)定的到站和去向進行車列解體 集結(jié)，編組或編發(fā)用的線路 可比照編組站的有關(guān)規(guī)定辦理，供其他作業(yè)車輛 如待修車,返廠或返港車。守車，本站車.超限車，危險品車和倒裝車等，停留用的線路、則可根據(jù)各種車輛每晝夜停留數(shù)量確定 停留車數(shù)量較小者、應與其他線路合用、以減少工程投資,11，4。3，工業(yè)站。港灣站集結(jié)發(fā)往企業(yè)或港內(nèi)車流的調(diào)車線數(shù)量.應按交接方式的不同分別確定 1。采用貨物交接時,對需要在調(diào)車線集結(jié)后送入企業(yè)或港口的車流.宜按企業(yè)或港口各作業(yè)站、分區(qū)車場,或裝卸點數(shù)量，向各作業(yè)站 分區(qū)車場 或裝卸點每晝夜編組車數(shù).裝卸線和裝卸設(shè)備能力和路廠.礦，港、統(tǒng)一技術(shù)作業(yè)過程確定,也可按至各到站和裝卸點每晝夜集結(jié),發(fā)送的車組，列、數(shù)以及相應的作業(yè)時分.用分析法計算確定 2.采用車輛交接時，如工業(yè)站與企業(yè)站或港灣站與港口站分設(shè)，雙方的分工應為。工業(yè)站或港灣站擔負自企業(yè)或港口發(fā)出車流的解編作業(yè)、企業(yè)站或港口站擔當進入企業(yè)或港內(nèi)車流的解編作業(yè)。因此,除直達列車和大組車宜在到發(fā)線上直接轉(zhuǎn)入企業(yè)或港口外 是否需要另設(shè)調(diào)車線集結(jié)解體后進人企業(yè)或港口的車流 可按以下兩種情況確定,1,若交接線不設(shè)在工業(yè)站或港灣站內(nèi)，可按在調(diào)車線集結(jié)發(fā)往企業(yè)或港口的車流量?？刹环纸M，和車組,列 編組輛數(shù)等因素確定,2、若交接線設(shè)在工業(yè)站或港灣站內(nèi)且布置在調(diào)車場一側(cè) 須解體后送入企業(yè)或港口的車輛宜直接溜。送 入交接線、故可不設(shè)集結(jié)發(fā)往企業(yè)或港口車流的調(diào)車線.3.為滿足大宗貨物運輸?shù)男枰?、在原油裝運站常備有罐車固定循環(huán)車底、成批裝運汽車或拖拉機的車站，有時要備用一些平車。辦理糧食或化肥轉(zhuǎn)運的港灣站.常備有一定數(shù)量的棚車待用、有上述類似情況的工業(yè)站或港灣站、均應根據(jù)其備用車數(shù)量.適當設(shè)置備用車停留線.4.集結(jié)發(fā)往企業(yè)或港口車流的調(diào)車線有效長度.應等于發(fā)往企業(yè)或港口小運轉(zhuǎn)列車,車組，長度,按企業(yè)或港口線路的技術(shù)條件，牽引重量和作業(yè)站或分區(qū)車場的線路有效長度等因素確定，加附加長度.在設(shè)有駝峰的調(diào)車場,附加長度按駝峰溜放車輛與尾部編組車輛之間的安全距離40，60m加、天窗 距離40m之和計算為80。100m。11 4、4,采用車輛交接時 若工業(yè)站與企業(yè)站或港灣站與港口站分設(shè)且交接線設(shè)在工業(yè)站或港灣站內(nèi)時、交接線數(shù)量應按每晝夜交接車流量 向交接線取送車次數(shù)和辦理車輛取送及交接等作業(yè)時間指標，用分析法計算確定 對大型鋼鐵廠 特大型煤礦和出入交接線車流大的企業(yè)或港口 尚應考慮出入企業(yè)或港口的交接線各不少于2條 若工業(yè)站與企業(yè)站或港灣站與港口站間取送車往返均采用牽引運行，且取送車次數(shù)較多 可根據(jù)需要設(shè)置機車走行線1條 交接線的有效長度應與工業(yè)站或港灣站的到發(fā)線有效長度一致 以利于整列交接。如發(fā)往企業(yè)或港內(nèi)小運轉(zhuǎn)列車。車組，長度與發(fā)往路網(wǎng)鐵路列車長度相差較大，為節(jié)省工程投資、部分交接線的有效長度可適當減短、但不應短于企業(yè)站或港口站的到發(fā)線有效長度