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- 鐵路車站及樞紐設計規(guī)范 GB 50091-2006
- 1 總則
- 2 術語
- 3 車站設計的基本規(guī)定
- 4 會讓站、越行站
- 5 中間站
- 6 區(qū)段站
- 7 編組站
- 7.1 一般規(guī)定
- 7.2 編組站圖型
- 7.3 主要設備配置
- 7.4 站線數(shù)量和有效長度
- 8 駝峰
- 9 客運站、客運設備和客車整備所
- 10 貨運站、貨場和貨運設備
- 11 工業(yè)站、港灣站
- 12 樞紐
- 13 站線軌道
- 本規(guī)范用詞說明
- 條文說明
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- 民用建筑太陽能空調(diào)工程技術規(guī)范[附條文說明] GB 50787-2012
- 建筑防火封堵應用技術標準[附條文說明] GB/T 51410-2020
- 《建筑設計防火規(guī)范》局部修訂條文（征求意見稿） GB 50016-2014（2021年9月征求稿）
- 高等職業(yè)學校建設標準[附條文說明] 建標 197-2019
- 綠色建筑評價標準[附條文說明] GB/T 50378-2019
7、4,站線數(shù)量和有效長度7 4,1。編組站到達場,到發(fā)場和出發(fā)場的線路數(shù)量應根據(jù)辦理的列車數(shù)。列車性質。列車密集到發(fā)和車站技術作業(yè)過程等因素確定、設計時可按表7。4，1選用。7 4、2.編組站調(diào)車場線路的數(shù)量和有效長度。應根據(jù)線路用途，列車編組計劃的組號，每一組號每晝夜的車流量和到發(fā)線有效長度等因素確定、調(diào)車場的線路數(shù)量和有效長度可按表7.4,2選用 7,4 3,編組站為列車解編作業(yè)用的牽出線數(shù)量應根據(jù)調(diào)車區(qū)的分工、作業(yè)量和作業(yè)方法確定。通過車場可根據(jù)需要設置為通過列車成組甩掛和為換重作業(yè)用的牽出線.為列車解編作業(yè)用的牽出線有效長度，可按到發(fā)線有效長度加30m設計 當?shù)匦螚l件困難且作業(yè)量較小時.以編組為主的牽出線有效長度可根據(jù)所采用的作業(yè)方法確定.但不應小于到發(fā)線有效長度的2.3，