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10，貨運站 貨場和貨運設(shè)備10，1。貨運站和貨場10.1，1 貨運站和貨場布置形式應根據(jù)作業(yè)量.貨物品類.作業(yè)性質(zhì)和當?shù)貤l件等通過全面比較確定。貨場布置應力求緊湊.充分利用場地、并根據(jù)遠期作業(yè)量留有發(fā)展的可能。設(shè)計時可按下列規(guī)定布置，1 貨運站可設(shè)計為通過式或盡端式 車場與貨場可采用橫列或縱列配置，2 大。中型貨場宜設(shè)計為盡端式 其線路可采用平行布置或部分平行布置.3.中間站貨場可設(shè)計為貫通式或混合式線路。10 1,2 貨運站到發(fā)線數(shù)量應根據(jù)行車量，列車性質(zhì)和技術(shù)作業(yè)過程等因素確定，貨運站到發(fā)線有效長度可根據(jù)小運轉(zhuǎn)列車長度加30m的附加制動距離確定，但位于干線上或向干線開行始發(fā) 終到列車的貨運站應滿足銜接區(qū)段線路規(guī)定的到發(fā)線有效長度、10,1 3。貨運站調(diào)車線數(shù)量應根據(jù)裝卸地點數(shù)。作業(yè)車數(shù)和調(diào)車作業(yè)方法等因素確定。調(diào)車線的有效長度應滿足車列取送時最大長度的需要。但最短不應小于200m 10,1.4。貨運站和貨場的牽出線應根據(jù)行車量.調(diào)車作業(yè)繁忙程度和有無專用調(diào)車機車等條件設(shè)置，當行車量和調(diào)車作業(yè)量較小或可利用其他線路進行調(diào)車作業(yè)時 也可緩設(shè)或不設(shè)牽出線 牽出線的有效長度應按列車或車組的長度確定,在困難條件下。貨運站牽出線的有效長度不宜小于列車長度的一半.貨場牽出線的有效長度不應小于200m 10,1、5，貨場應根據(jù)作業(yè)量 貨物品類和作業(yè)性質(zhì)設(shè)計為綜合性貨場或?qū)I(yè)性貨場，綜合性貨場根據(jù)貨物品類,作業(yè)量、作業(yè)性質(zhì)和貨物管理的需要.可劃分為包裝成件貨區(qū)，長大笨重貨區(qū),集裝箱貨區(qū).散堆裝貨區(qū)和粗雜貨區(qū)等,在大型貨場內(nèi)，可按貨物的到達,發(fā)送和中轉(zhuǎn)劃分作業(yè)區(qū).辦理水運，鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)的貨場，水運貨區(qū)和鐵路貨區(qū)應分開布置、專業(yè)性貨場包括整車貨場 零擔貨場,危險貨物貨場、散堆裝貨物貨場、液體貨物貨場和集裝箱貨場等.10、1.6.綜合性貨場各貨區(qū)的相互位置應根據(jù)貨物品類等情況按下列要求布置,1,包裝成件貨區(qū)應離開散堆裝貨區(qū)布置。并宜在兩貨區(qū)間布置長大笨重貨區(qū)和粗雜貨區(qū) 2,集裝箱貨區(qū)宜布置在包裝成件貨區(qū)與長大笨重貨區(qū)或粗雜貨區(qū)之間、3、散堆裝貨區(qū)宜布置在貨場主導風向下方.4，各貨區(qū)的位置應符合國家消防,環(huán)保和衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定，10。1.7。新建及改建鐵路應優(yōu)先發(fā)展集裝箱貨場.不宜修建專業(yè)性零擔貨場.