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7,編組站7,1。一般規(guī)定7、1。1 編組站分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站,路網(wǎng)性編組站應(yīng)設(shè)計為大型編組站,區(qū)域性編組站宜設(shè)計為大。中型編組站.地方性編組站應(yīng)設(shè)計為中 小型編組站、設(shè)計時應(yīng)根據(jù)引入線路數(shù)量。作業(yè)量及其性質(zhì)、工程條件和城市規(guī)劃等要求 通過全面比較。選擇合理的圖型,并根據(jù)需要預(yù)留發(fā)展余地 7,1、2。編組站應(yīng)按運量增長需要分期修建,近期工程的設(shè)計,應(yīng)方便運營.節(jié)約投資 并減少遠(yuǎn)期擴建時的拆改工程和運營干擾,7 1,3.編組站的車場。調(diào)車設(shè)備和其他各項設(shè)備的相互配置 在滿足需要的通過能力和改編能力、節(jié)省工程投資和運營支出的前提下,應(yīng)符合下列要求,1,車站各組成部分工作上協(xié)調(diào).2.車站作業(yè)具有流水性和靈活性、3、減少進路交叉和作業(yè)干擾,4??s短機車 車輛和列車的走行距離及在站停留時間。5,便于采用現(xiàn)代化技術(shù)裝備。
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