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3.車站設(shè)計(jì)的基本規(guī)定3，1 一般規(guī)定3，1，1 在鐵路車站線路的直線地段上.主要建筑物和設(shè)備至線路中心線的距離應(yīng)符合表3.1 1的規(guī)定.3 1.2、在車站線路的曲線地段上，各類建筑物和設(shè)備至線路中心線的距離及線間距應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界.GB,146、2的有關(guān)規(guī)定加寬。位于曲線內(nèi)側(cè)的旅客站臺(tái)。如線路有外軌超高時(shí)，應(yīng)降低站臺(tái)高度，降低的數(shù)值為0,6倍外軌超高度、3、1、3。在線路的直線地段上 站內(nèi)兩相鄰線路中心線的線間距應(yīng)符合表3。1，3的規(guī)定，3、1。4、電氣化鐵路上，應(yīng)根據(jù)下列要求確定站內(nèi)線路架設(shè)接觸網(wǎng)的范圍，1.電力機(jī)車進(jìn)入的到達(dá)線,到發(fā)線,安全線 機(jī)車走行線和電力機(jī)車需要通行的其他線路，均應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng)。出發(fā)線和編發(fā)線有發(fā)車作業(yè)端的100.200m有效長(zhǎng)度范圍內(nèi)及其出發(fā)通路上應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng) 2.由本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的中間站的牽出線和貨物線均應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng)、當(dāng)有起吊或其他設(shè)備干擾時(shí)?？稍诟蓴_范圍以外的一段線路上架設(shè)接觸網(wǎng)、3、在配備內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車的車站上,牽出線和貨物線可不架設(shè)接觸網(wǎng),4、車站的調(diào)車線,有大型起吊設(shè)備的裝卸線，車輛段段管線。站修線。內(nèi)燃機(jī)車停留及整備線。輕油油庫(kù)線。易燃易爆物品專用線路和其他不適宜電氣化的線路.不應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng).5.區(qū)段站.編組站及其他大站當(dāng)有幾種牽引種類時(shí)。應(yīng)合理確定架設(shè)接觸網(wǎng)的范圍，3。1。5，在車站范圍內(nèi) 接觸網(wǎng)軟橫跨跨越的線路數(shù)不應(yīng)超過(guò)8條,接觸網(wǎng)支柱的布置.應(yīng)與其他設(shè)備布置和遠(yuǎn)期發(fā)展相配合,接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)設(shè)在站房 行包房、倉(cāng)庫(kù)。檢票口、天橋及地道等的出。入口處、在旅客基本站臺(tái)上,接觸網(wǎng)支柱不宜設(shè)在靠線路一側(cè)的站臺(tái)邊緣。在貨物站臺(tái)上 接觸網(wǎng)支柱邊緣距站臺(tái)邊緣不宜小于3，5m.改建車站在困難條件下。接觸網(wǎng)支柱邊緣距上述各站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于2m。3，1.6、跨越電氣化鐵路車站的跨線橋、其梁底距橋下線路軌面的高度在直線地段應(yīng)符合下列規(guī)定，1。在編組站,區(qū)段站或調(diào)車作業(yè)較多的其他車站上不應(yīng)小于6550mm，在困難條件下，不應(yīng)小于6200mm，在特別困難條件下，當(dāng)有充分依據(jù)時(shí)、既有跨線橋不應(yīng)小于5800mm 2。跨越機(jī)車走行線的駝峰跨線橋?yàn)?000mm、在困難條件下。不應(yīng)小于5800mm，3。在海拔1000m及以上地區(qū).應(yīng)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范,TB,10009的有關(guān)規(guī)定另行加高,4、設(shè)置外軌超高的曲線地段.應(yīng)根據(jù)計(jì)算另行加高,3，1,7 貨物列車到發(fā)線的有效長(zhǎng)度.應(yīng)根據(jù)輸送能力的要求,機(jī)車類型及所牽引列車的長(zhǎng)度 結(jié)合地形條件，并與相鄰各鐵路到發(fā)線有效長(zhǎng)度的配合等因素確定 到發(fā)線有效長(zhǎng)度應(yīng)按1050m 850m.750m或650m系列選用.開(kāi)行組合列車為主的鐵路可采用大于1050m的到發(fā)線有效長(zhǎng)度.3，1、8.站內(nèi)正線應(yīng)保證通行超限貨物列車、換掛機(jī)車的車站及區(qū)段內(nèi)選定的3.5個(gè)會(huì)讓站。越行站或中間站應(yīng)滿足超限貨物列車會(huì)讓與越行的要求 上述車站除正線外 單線鐵路應(yīng)另有1條線路。雙線鐵路上.下行應(yīng)各另有1條線路能通行超限貨物列車，3 1.9。線路接軌應(yīng)滿足下列要求,1。新線與既有線接軌。應(yīng)保證主要去向的列車不改變運(yùn)行方向通過(guò)接軌點(diǎn)，2.新線 新建岔線不應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌。當(dāng)疏解線路在區(qū)間內(nèi)與正線接軌時(shí)，在接軌地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置線路所或輔助所 3 新線，岔線 段管線與站內(nèi)正線。到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)設(shè)置安全線，新線 岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌。當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí),可不設(shè)安全線、機(jī)務(wù)段和客車整備所與到發(fā)線接軌時(shí)、也可不設(shè)安全線、3 1，10，在平行運(yùn)行圖列車對(duì)數(shù)18.24對(duì)及24對(duì)以上的單線鐵路上、應(yīng)分別每隔4 3個(gè)及3.2個(gè)區(qū)間、選定1個(gè)車站設(shè)置同時(shí)接入或發(fā)接客、貨列車的隔開(kāi)設(shè)備、3,1 11 當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6 的下坡道時(shí),在車站接車線末端應(yīng)設(shè)置安全線、3.1,12、安全線的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定，1,安全線的有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于50m 2、安全線的縱坡應(yīng)設(shè)計(jì)為平道或面向車擋的上坡道。3.安全線上均應(yīng)設(shè)置緩沖裝置,4.鄰靠正線的安全線均應(yīng)設(shè)置雙側(cè)護(hù)輪軌和止輪土基.有條件時(shí)。鄰靠正線的安全線應(yīng)采用曲線型布置，5。安全線不應(yīng)設(shè)在橋上和隧道內(nèi),6、安全線曲線地段與相鄰線的間距應(yīng)能確保機(jī)車，車輛側(cè)翻時(shí)不影響相鄰線的安全,3、1 13、補(bǔ)機(jī)地段或加力牽引區(qū)段的車站到發(fā)線有效長(zhǎng)度、應(yīng)較規(guī)定的有效長(zhǎng)度另增加加力機(jī)車的長(zhǎng)度,牽引機(jī)車與到發(fā)線有效長(zhǎng)度關(guān)系按圖3.1、13辦理,3,1。14 配屬調(diào)機(jī)的車站可根據(jù)需要在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置調(diào)機(jī)整備設(shè)備。3.1。15。平過(guò)道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定.1 路段設(shè)計(jì)行車速度為120km,h及以下時(shí)，設(shè)有中間站臺(tái)的車站、中間站臺(tái)與基本站臺(tái)間宜在車站中部設(shè)置一處平過(guò)道相連接 當(dāng)設(shè)有旅客天橋時(shí)、可根據(jù)需要在車站中部設(shè)置一處平過(guò)道,路段設(shè)計(jì)速度大于120km h時(shí)、車站內(nèi)不應(yīng)設(shè)置平過(guò)道，跨越線路應(yīng)采用立體交叉,2.客車整備所，應(yīng)在整備線的兩端或一端設(shè)置平過(guò)道，當(dāng)設(shè)兩處平過(guò)道時(shí) 其間的距離不應(yīng)小于車底全長(zhǎng),在技術(shù)整備線上.尚應(yīng)另加10m的拉鉤檢查距離、3，有列檢作業(yè)的到達(dá)場(chǎng)、到發(fā)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)或編發(fā)線，可在車場(chǎng)端部或警沖標(biāo)外方設(shè)置平過(guò)道.4、在駝峰溜放部分車輛減速器前，后 小能力駝峰線束道岔前和調(diào)車線內(nèi)車輛減速器前.可結(jié)合站內(nèi)道路布置 在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置平過(guò)道.5、其他場(chǎng) 段。所根據(jù)需要 可在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置平過(guò)道、6。平過(guò)道寬度應(yīng)根據(jù)其使用情況確定,專供車站工作人員走行時(shí)，可采用1.5m。通行非機(jī)動(dòng)車輛時(shí),可采用2 5m 通行機(jī)動(dòng)車輛時(shí),不應(yīng)小于3、5m.3,1.16、車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置道路系統(tǒng)，區(qū)段站、編組站及其他大站應(yīng)設(shè)置外包車場(chǎng)的道路.并應(yīng)與城鎮(zhèn)或地方道路有方便的聯(lián)系、線路跨越站內(nèi)主要道路的跨線橋 其凈空應(yīng)滿足消防和運(yùn)輸車輛通行的要求.3、1.17，辦理客運(yùn)、貨運(yùn)和與運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)直接有關(guān)的主要生產(chǎn)辦公房屋的布置，應(yīng)滿足使用需要并保證值班人員作業(yè)安全 聯(lián)系方便。便于瞭望現(xiàn)場(chǎng)和至室外作業(yè)行程最短,3。1 18，路段設(shè)計(jì)行車速度120km、h及以上時(shí).車站應(yīng)設(shè)防護(hù)柵欄、并與區(qū)間防護(hù)柵欄相銜接,3 1、19,鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)應(yīng)重視專業(yè)間的總體協(xié)調(diào)，有關(guān)構(gòu)筑物。光電纜溝槽 給排水管 站場(chǎng)排水，防雷接地等設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮