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13 5 道岔13。5、1、正線上的道岔、其軌型應(yīng)與正線軌型一致。站線上的道岔 其軌型不應(yīng)低于該線路的軌型、當(dāng)其高于該線路軌型時,則應(yīng)在道岔前后各鋪長度不小于6 25m與道岔同類型的鋼軌或異型軌.在困難條件下不應(yīng)小于4、5m，并不應(yīng)連續(xù)鋪設(shè).跨區(qū)間無縫線路上的道岔應(yīng)采用無縫的單開道岔.13。5，2，道岔號數(shù)選擇應(yīng)符合下列規(guī)定。1，正線道岔的列車直向通過速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車速度。2.列車直向通過速度為100,160km.h的路段內(nèi)、正線道岔不應(yīng)小于12號.在困難條件下,改建區(qū)段站及以上大站可采用9號 3。列車直向通過速度小于100km。h的路段內(nèi)，側(cè)向接發(fā)列車的會讓站.越行站.中間站的正線道岔不應(yīng)小于12號。其他車站及線路可采用9號。4。列車側(cè)向通過速度大于50km，h.但不大于80km.h的單開道岔。應(yīng)采用18號,5,列車側(cè)向通過速度不大于50km h的單開道岔、不應(yīng)小于12號.6,側(cè)向接發(fā)旅客列車的道岔。不應(yīng)小于12號 在困難條件下。非正線上接發(fā)旅客列車的道岔.可采用9號對稱道岔、7。正線不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔，在困難條件下需要采用時，不應(yīng)小于12號.8。其他線路的單開道岔或交分道岔不應(yīng)小于9號,9,駝峰溜放部分應(yīng)采用6號對稱道岔和7號對稱三開道岔 改建困難時,可保留6。5號對稱道岔,必要時到達(dá)場出口，調(diào)車場尾部、貨場及段管線等站線上.可采用6號對稱道岔 13。5。3，列車直向通過速度為160km，h及以上的線路應(yīng)采用可動心軌單開道岔、13 5 4 道岔的扣件類型應(yīng)與連接線路的扣件相同，13,5、5，列車直向通過速度大于120km,h的道岔、應(yīng)采用分動外鎖閉裝置，13,5、6、路段設(shè)計(jì)行車速度大于120km，h的正線上應(yīng)采用混凝土岔枕的道岔,路段設(shè)計(jì)行車速度120km。h及以下的正線和站線宜優(yōu)先采用混凝土岔枕的道岔,13.5 7,相鄰單開道岔間插入的鋼軌長度不應(yīng)小于表13，5、7.1及表13,5,7.2的規(guī)定,