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3 車站設(shè)計(jì)的基本規(guī)定3 1、一般規(guī)定3、1 1，在鐵路車站線路的直線地段上，主要建筑物和設(shè)備至線路中心線的距離應(yīng)符合表3。1 1的規(guī)定,3,1、2.在車站線路的曲線地段上 各類建筑物和設(shè)備至線路中心線的距離及線間距應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界。GB。146 2的有關(guān)規(guī)定加寬，位于曲線內(nèi)側(cè)的旅客站臺(tái)，如線路有外軌超高時(shí).應(yīng)降低站臺(tái)高度。降低的數(shù)值為0。6倍外軌超高度.3.1、3。在線路的直線地段上 站內(nèi)兩相鄰線路中心線的線間距應(yīng)符合表3。1，3的規(guī)定，3。1 4，電氣化鐵路上，應(yīng)根據(jù)下列要求確定站內(nèi)線路架設(shè)接觸網(wǎng)的范圍.1,電力機(jī)車進(jìn)入的到達(dá)線。到發(fā)線。安全線 機(jī)車走行線和電力機(jī)車需要通行的其他線路,均應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng),出發(fā)線和編發(fā)線有發(fā)車作業(yè)端的100 200m有效長(zhǎng)度范圍內(nèi)及其出發(fā)通路上應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng) 2、由本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的中間站的牽出線和貨物線均應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng)，當(dāng)有起吊或其他設(shè)備干擾時(shí),可在干擾范圍以外的一段線路上架設(shè)接觸網(wǎng)。3。在配備內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車的車站上，牽出線和貨物線可不架設(shè)接觸網(wǎng)。4,車站的調(diào)車線。有大型起吊設(shè)備的裝卸線。車輛段段管線 站修線、內(nèi)燃機(jī)車停留及整備線、輕油油庫(kù)線。易燃易爆物品專用線路和其他不適宜電氣化的線路。不應(yīng)架設(shè)接觸網(wǎng),5,區(qū)段站.編組站及其他大站當(dāng)有幾種牽引種類時(shí),應(yīng)合理確定架設(shè)接觸網(wǎng)的范圍，3.1、5、在車站范圍內(nèi),接觸網(wǎng)軟橫跨跨越的線路數(shù)不應(yīng)超過(guò)8條.接觸網(wǎng)支柱的布置,應(yīng)與其他設(shè)備布置和遠(yuǎn)期發(fā)展相配合。接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)設(shè)在站房,行包房.倉(cāng)庫(kù).檢票口。天橋及地道等的出.入口處，在旅客基本站臺(tái)上，接觸網(wǎng)支柱不宜設(shè)在靠線路一側(cè)的站臺(tái)邊緣、在貨物站臺(tái)上。接觸網(wǎng)支柱邊緣距站臺(tái)邊緣不宜小于3.5m,改建車站在困難條件下.接觸網(wǎng)支柱邊緣距上述各站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于2m、3。1，6,跨越電氣化鐵路車站的跨線橋、其梁底距橋下線路軌面的高度在直線地段應(yīng)符合下列規(guī)定，1、在編組站 區(qū)段站或調(diào)車作業(yè)較多的其他車站上不應(yīng)小于6550mm 在困難條件下,不應(yīng)小于6200mm,在特別困難條件下、當(dāng)有充分依據(jù)時(shí).既有跨線橋不應(yīng)小于5800mm,2，跨越機(jī)車走行線的駝峰跨線橋?yàn)?000mm。在困難條件下 不應(yīng)小于5800mm.3,在海拔1000m及以上地區(qū).應(yīng)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范。TB。10009的有關(guān)規(guī)定另行加高.4.設(shè)置外軌超高的曲線地段 應(yīng)根據(jù)計(jì)算另行加高，3。1。7，貨物列車到發(fā)線的有效長(zhǎng)度 應(yīng)根據(jù)輸送能力的要求.機(jī)車類型及所牽引列車的長(zhǎng)度,結(jié)合地形條件 并與相鄰各鐵路到發(fā)線有效長(zhǎng)度的配合等因素確定。到發(fā)線有效長(zhǎng)度應(yīng)按1050m。850m,750m或650m系列選用、開行組合列車為主的鐵路可采用大于1050m的到發(fā)線有效長(zhǎng)度 3.1、8,站內(nèi)正線應(yīng)保證通行超限貨物列車。換掛機(jī)車的車站及區(qū)段內(nèi)選定的3 5個(gè)會(huì)讓站，越行站或中間站應(yīng)滿足超限貨物列車會(huì)讓與越行的要求、上述車站除正線外、單線鐵路應(yīng)另有1條線路，雙線鐵路上 下行應(yīng)各另有1條線路能通行超限貨物列車,3、1.9.線路接軌應(yīng)滿足下列要求，1.新線與既有線接軌，應(yīng)保證主要去向的列車不改變運(yùn)行方向通過(guò)接軌點(diǎn),2、新線，新建岔線不應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌 當(dāng)疏解線路在區(qū)間內(nèi)與正線接軌時(shí) 在接軌地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置線路所或輔助所，3.新線，岔線,段管線與站內(nèi)正線.到發(fā)線接軌時(shí)、均應(yīng)設(shè)置安全線、新線、岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌。當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí),可不設(shè)安全線。機(jī)務(wù)段和客車整備所與到發(fā)線接軌時(shí).也可不設(shè)安全線，3 1,10 在平行運(yùn)行圖列車對(duì)數(shù)18，24對(duì)及24對(duì)以上的單線鐵路上,應(yīng)分別每隔4 3個(gè)及3。2個(gè)區(qū)間,選定1個(gè)車站設(shè)置同時(shí)接入或發(fā)接客，貨列車的隔開設(shè)備。3、1，11 當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6、的下坡道時(shí)，在車站接車線末端應(yīng)設(shè)置安全線 3。1，12，安全線的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定,1.安全線的有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于50m。2，安全線的縱坡應(yīng)設(shè)計(jì)為平道或面向車擋的上坡道 3、安全線上均應(yīng)設(shè)置緩沖裝置 4,鄰靠正線的安全線均應(yīng)設(shè)置雙側(cè)護(hù)輪軌和止輪土基 有條件時(shí).鄰靠正線的安全線應(yīng)采用曲線型布置.5 安全線不應(yīng)設(shè)在橋上和隧道內(nèi)，6 安全線曲線地段與相鄰線的間距應(yīng)能確保機(jī)車,車輛側(cè)翻時(shí)不影響相鄰線的安全，3，1，13、補(bǔ)機(jī)地段或加力牽引區(qū)段的車站到發(fā)線有效長(zhǎng)度、應(yīng)較規(guī)定的有效長(zhǎng)度另增加加力機(jī)車的長(zhǎng)度，牽引機(jī)車與到發(fā)線有效長(zhǎng)度關(guān)系按圖3、1 13辦理,3，1.14、配屬調(diào)機(jī)的車站可根據(jù)需要在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置調(diào)機(jī)整備設(shè)備.3 1，15 平過(guò)道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定,1、路段設(shè)計(jì)行車速度為120km h及以下時(shí).設(shè)有中間站臺(tái)的車站、中間站臺(tái)與基本站臺(tái)間宜在車站中部設(shè)置一處平過(guò)道相連接.當(dāng)設(shè)有旅客天橋時(shí).可根據(jù)需要在車站中部設(shè)置一處平過(guò)道,路段設(shè)計(jì)速度大于120km.h時(shí)。車站內(nèi)不應(yīng)設(shè)置平過(guò)道 跨越線路應(yīng)采用立體交叉。2.客車整備所、應(yīng)在整備線的兩端或一端設(shè)置平過(guò)道，當(dāng)設(shè)兩處平過(guò)道時(shí)。其間的距離不應(yīng)小于車底全長(zhǎng)，在技術(shù)整備線上 尚應(yīng)另加10m的拉鉤檢查距離。3 有列檢作業(yè)的到達(dá)場(chǎng)，到發(fā)場(chǎng)，出發(fā)場(chǎng)或編發(fā)線.可在車場(chǎng)端部或警沖標(biāo)外方設(shè)置平過(guò)道 4。在駝峰溜放部分車輛減速器前、后。小能力駝峰線束道岔前和調(diào)車線內(nèi)車輛減速器前,可結(jié)合站內(nèi)道路布置。在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置平過(guò)道 5。其他場(chǎng),段.所根據(jù)需要.可在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置平過(guò)道.6,平過(guò)道寬度應(yīng)根據(jù)其使用情況確定.專供車站工作人員走行時(shí)，可采用1。5m、通行非機(jī)動(dòng)車輛時(shí)、可采用2，5m,通行機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，不應(yīng)小于3.5m.3。1。16,車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置道路系統(tǒng)，區(qū)段站，編組站及其他大站應(yīng)設(shè)置外包車場(chǎng)的道路、并應(yīng)與城鎮(zhèn)或地方道路有方便的聯(lián)系、線路跨越站內(nèi)主要道路的跨線橋，其凈空應(yīng)滿足消防和運(yùn)輸車輛通行的要求.3.1。17,辦理客運(yùn)，貨運(yùn)和與運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)直接有關(guān)的主要生產(chǎn)辦公房屋的布置,應(yīng)滿足使用需要并保證值班人員作業(yè)安全，聯(lián)系方便.便于瞭望現(xiàn)場(chǎng)和至室外作業(yè)行程最短、3、1,18 路段設(shè)計(jì)行車速度120km、h及以上時(shí) 車站應(yīng)設(shè)防護(hù)柵欄。并與區(qū)間防護(hù)柵欄相銜接。3.1 19.鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)應(yīng)重視專業(yè)間的總體協(xié)調(diào)，有關(guān)構(gòu)筑物。光電纜溝槽 給排水管，站場(chǎng)排水,防雷接地等設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮，