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8.2、駝峰線路平面8,2。1。駝峰溜放部分的線路平面應(yīng)符合下列規(guī)定，1 應(yīng)采用線束形布置 每個(gè)線束的調(diào)車線數(shù)量宜為6，8條,應(yīng)采用6號(hào)對(duì)稱道岔和7號(hào)三開對(duì)稱道岔,改建困難時(shí)、可保留6，5號(hào)對(duì)稱道岔、當(dāng)調(diào)車場(chǎng)外側(cè)線路連接特別困難時(shí) 可個(gè)別采用9號(hào)單開道岔,調(diào)車線數(shù)量較少的小能力駝峰 如采用6號(hào)對(duì)稱道岔布置有困難，可采用9號(hào)單開道岔和復(fù)式梯線形平面布置.改建特別困難時(shí)、可保留原有梯線形平面布置,2.曲線半徑不宜小于200m。困難時(shí)可采用180m。3,曲線可直接連接道岔基本軌或轍叉跟。第一分路道岔岔前除外.此時(shí)軌距加寬和外軌超高可在曲線范圍內(nèi)處理，8。2、2、峰頂至第一分路道岔基本軌軌縫間的最小距離應(yīng)為30，40m。當(dāng)峰頂至第一分路道岔間設(shè)有道岔時(shí) 該距離可根據(jù)具體情況確定、8，2。3。駝峰前設(shè)有到達(dá)場(chǎng)時(shí).應(yīng)設(shè)2條推送線 如采用雙溜放作業(yè)方式，可設(shè)3.4條推送線、駝峰前不設(shè)到達(dá)場(chǎng)時(shí)，根據(jù)解體作業(yè)量的大小、可設(shè)1.2條推送線,推送線經(jīng)常提鉤地段應(yīng)設(shè)計(jì)成直線.靠峰頂端不宜采用對(duì)稱道岔.兩推送線的間距不應(yīng)小于6、5m.其間不應(yīng)設(shè)置房屋.當(dāng)需設(shè)置有關(guān)設(shè)備時(shí),不應(yīng)妨礙調(diào)車人員的作業(yè)安全。在經(jīng)常提鉤地段的主提鉤一側(cè)的道岔范圍內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)峰頂跨道岔鋪面。8,2，4 設(shè)有2條推送線。線束在4個(gè)及以上的駝峰,應(yīng)設(shè)2條溜放線 8.2.5.大，中能力駝峰宜設(shè)置2條禁溜線、有效長(zhǎng)度可采用150m，如禁溜車較少.可與迂回線合設(shè)1條,小能力駝峰的禁溜線可根據(jù)需要設(shè)置.禁溜線如從推送線出岔、應(yīng)采用9號(hào)單開道岔.轍叉應(yīng)設(shè)在峰頂平臺(tái)上 禁溜線應(yīng)避開信號(hào)樓等建筑物.禁溜線上的停留車不應(yīng)妨礙調(diào)車人員的瞭望。8，2、6 駝峰前設(shè)有到達(dá)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)繞過峰頂和車輛減速器的迂回線.駝峰前不設(shè)到達(dá)場(chǎng)時(shí)?？筛鶕?jù)需要設(shè)置迂回線 8、2.7。駝峰線路平面的設(shè)計(jì),應(yīng)合理布置車輛減速器和集中控制道岔需要的保護(hù)區(qū)段，并應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求,考慮駝峰信號(hào)樓、峰頂連結(jié)員室或調(diào)車員室和車輛減速器動(dòng)力室等房屋的位置.