亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

7、2 編組站圖型7、2.1，編組站應(yīng)根據(jù)雙方向改編作業(yè)量和折角車(chē)流的大小。地形條件，進(jìn)出站線(xiàn)路布置等因素、經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。選擇單向圖型或雙向圖型.新建編組站宜采用單向圖型.單向編組站的駝峰方向.應(yīng)根據(jù)改編車(chē)流量及其方向.結(jié)合地形和氣象條件綜合研究確定.雙向編組站的兩套系統(tǒng)的能力和布置形式可根據(jù)需要確定.7，2，2,雙方向共用一個(gè)到發(fā)場(chǎng)和一個(gè)調(diào)車(chē)場(chǎng)的橫列式編組站圖型。圖6 1、1，1，圖6,1。1，2 可適用于解編作業(yè)量小的小型編組站,如站房位置和地形條件允許，車(chē)場(chǎng)宜設(shè)在靠主要改編車(chē)流方向正線(xiàn)的一側(cè)、7，2。3.雙方向的到發(fā)場(chǎng)分別并列在共用調(diào)車(chē)場(chǎng)兩側(cè)的橫列式編組站圖型,圖7，2。3、可適用于雙方向改編車(chē)流較均衡。解編作業(yè)量不大的編組站或地形條件困難,遠(yuǎn)期無(wú)大發(fā)展的中,小型編組站.當(dāng)銜接線(xiàn)路的牽引定數(shù)較大時(shí)。應(yīng)妥善處理向駝峰轉(zhuǎn)線(xiàn)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的平 縱斷面條件,7 2、4.雙方向共用的到達(dá)場(chǎng)和調(diào)車(chē)場(chǎng)縱列配置 而出發(fā)場(chǎng)分別并列在共用調(diào)車(chē)場(chǎng)兩側(cè)的單向混合式編組站圖型、圖7，2 4?？蛇m用于解編作業(yè)量較大或解編作業(yè)量大而地形條件困難的大。中型編組站，當(dāng)順駝峰方向改編車(chē)流的比重較大時(shí) 應(yīng)采取必要的措施使調(diào)車(chē)場(chǎng)尾部?jī)蓚?cè)牽出線(xiàn)的作業(yè)負(fù)擔(dān)均衡。7，2.5。雙方向共用的到達(dá)場(chǎng),調(diào)車(chē)場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)縱列配置的單向縱列式編組站圖型，圖7。2。5，可適用于順駝峰方向改編車(chē)流較強(qiáng),解編作業(yè)量大的大型編組站。反駝峰方向改編列車(chē)到達(dá)與出發(fā)的線(xiàn)路,宜設(shè)計(jì)為立體交叉，反駝峰方向改編列車(chē)的到達(dá)與出發(fā)線(xiàn)路,宜按反到，反發(fā)設(shè)計(jì).并預(yù)留有發(fā)展為環(huán)到,環(huán)發(fā)的條件 當(dāng)近期有根據(jù)時(shí)也可設(shè)計(jì)為環(huán)到。環(huán)發(fā)。當(dāng)單向混合式編組站擴(kuò)建為到達(dá)場(chǎng)，調(diào)車(chē)場(chǎng)與出發(fā)場(chǎng)縱列配置的單向編組站圖型時(shí).根據(jù)作業(yè)需要，也可保留反駝峰方向的出發(fā)及通過(guò)車(chē)場(chǎng)。7，2 6 采用雙溜放作業(yè)方式的單向編組站。宜將到達(dá)場(chǎng) 調(diào)車(chē)場(chǎng)與出發(fā)場(chǎng)縱列配置 根據(jù)折角車(chē)流的作業(yè)需要。調(diào)車(chē)場(chǎng)中部的部分線(xiàn)路可設(shè)計(jì)為兩側(cè)駝峰溜放線(xiàn)的共用線(xiàn)路 調(diào)車(chē)場(chǎng)尾部的布置形式及調(diào)車(chē)設(shè)備的配置。應(yīng)保證其作業(yè)能力與駝峰能力相適應(yīng)。反駝峰方向改編列車(chē)的到達(dá)線(xiàn)路。宜設(shè)計(jì)為環(huán)到、反駝峰方向改編列車(chē)的出發(fā)進(jìn)路宜設(shè)計(jì)為環(huán)發(fā)或反發(fā)。7 2,7.雙方向均為到達(dá)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)縱列配置。出發(fā)場(chǎng)橫列配置在調(diào)車(chē)場(chǎng)外側(cè)的雙向混合式編組站圖型 圖7.2,7.可適用于雙方向解編作業(yè)量均較大或解編作業(yè)量均大而地形條件受限制.且折角車(chē)流較小的大型編組站,7 2，8 雙方向均為到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)與出發(fā)場(chǎng)縱列配置的雙向縱列式編組站圖型。圖7,2,8，可適用于雙方向解編作業(yè)量均大的大型編組站、7,2，9、當(dāng)?shù)竭_(dá)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)縱列配置。順駝峰方向的改編車(chē)流較大而組號(hào)簡(jiǎn)單或主要為小運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)流.且銜接的發(fā)車(chē)方向較少時(shí),根據(jù)具體情況，順駝峰方向可不設(shè)出發(fā)場(chǎng).列車(chē)出發(fā)可全部在編發(fā)場(chǎng)辦理 當(dāng)?shù)桨l(fā)場(chǎng)或出發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)橫列配置時(shí)。也可在調(diào)車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)部分編發(fā)線(xiàn)