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9 3,客車整備所9.3,1 客運(yùn)站設(shè)有客車整備所和客運(yùn)機(jī)務(wù)設(shè)備時(shí).其相互配置應(yīng)滿足車站的通過能力。減少咽喉交叉干擾、縮短機(jī)車和客車車底的走行距離，并結(jié)合地形。地質(zhì)條件和城市規(guī)劃.通過全面比較確定、1,客車整備所應(yīng)縱列配置于客運(yùn)站到發(fā)列車較少一端的咽喉區(qū)外方正線的一側(cè)或雙線鐵路的兩正線間,2.當(dāng)始發(fā),終到旅客列車對(duì)數(shù)較少.貨物列車不經(jīng)由客運(yùn)站或?yàn)槌浞掷眉扔性O(shè)備、且遠(yuǎn)期無大發(fā)展時(shí)、客運(yùn)站與客車整備所也可橫列配置,3 客運(yùn)機(jī)務(wù)設(shè)備與客車整備所宜配置在同一象限內(nèi),當(dāng)始發(fā)，終到旅客列車較多 為均衡車站兩端咽喉能力或結(jié)合其他條件.客運(yùn)機(jī)務(wù)設(shè)備與客車整備所可分別配置在客運(yùn)站的兩端。9 3、2?？蛙囌麄渌淖鳂I(yè)方式可采用定位作業(yè)或移位作業(yè).當(dāng)采用定位作業(yè)時(shí).客車整備所應(yīng)按橫列布置，圖9，3、2.1 當(dāng)采用移位作業(yè)時(shí)、客車整備所宜按縱列布置 圖9、3。2 2。9、3、3,當(dāng)客運(yùn)站與客車整備所縱列配置時(shí)、站,所間聯(lián)絡(luò)線數(shù)量應(yīng)根據(jù)出 入所整備車底列數(shù)、出,入段機(jī)車次數(shù)，整備所布置形式、調(diào)車工作量和站.所間距離等因素確定、站.所間聯(lián)絡(luò)線應(yīng)設(shè)1條、當(dāng)能力不足時(shí)可設(shè)2條.站.所間聯(lián)絡(luò)線宜滿足整列車底調(diào)動(dòng)和設(shè)置洗車機(jī)所需的長度，當(dāng)洗車機(jī)設(shè)于客車整備所的客運(yùn)整備場與技術(shù)整備場之間時(shí).站、所間聯(lián)絡(luò)線長度可適當(dāng)縮短.9，3、4、當(dāng)客運(yùn)站與客車整備所橫列配置時(shí)。應(yīng)設(shè)牽出線1條。當(dāng)客運(yùn)站與客車整備所縱列配置時(shí)?？衫谜荆g聯(lián)絡(luò)線或客運(yùn)整備場線路作牽出線、當(dāng)出，入所車底列數(shù)很多且站、所間聯(lián)絡(luò)線能力不足時(shí) 應(yīng)設(shè)牽出線1.2條。牽出線的有效長度不應(yīng)小于旅客列車到發(fā)線有效長度、