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3、3、凈空尺寸3 3、1 3，3。2,這兩條條文在執(zhí)行時需注意下列幾點.1。凈空尺寸過去稱為界限尺寸 但索道的凈空尺寸與鐵道的界限尺寸是完全不同的兩個概念,前者是指索道的最大輪廓線與障礙物表面之間的距離 即安全距離，后者是指軌道頂面或軌道中心線與障礙物表面之間的控制尺寸,再減去車輛的輪廓尺寸。才能求出實際的安全距離,2、從安全角度出發(fā)。當校驗索道上方障礙物的最小垂直凈空尺寸時.以索道頂部的最高靜態(tài)位置為準 當校驗索道下方障礙物的最小垂直凈空尺寸時,索道底部的最低靜態(tài)位置加上動態(tài)附加值，以最低位置為準，3，客、貨車與內。外障礙物之間的最小水平凈空尺寸 是指已經(jīng)考慮了客，貨車或鋼絲繩擺動之后的凈空尺寸、此點在選用時請?zhí)貏e注意 4.本次修訂時。新增了索道跨越公路時的具體凈空尺寸值、由于索道跨越鐵路的情況比較復雜、有跨越標準軌距鐵路、762mm軌距鐵路 單軌鐵路.電氣化鐵路等，因此、本次修訂時,未對鐵路的最小垂直凈空尺寸的數(shù)值做出規(guī)定，當需要跨越時,需視具體情況 查找國家有關標準的要求并與鐵道部門協(xié)商確定 現(xiàn)行國家標準.66kV及以下架空電力線路設計規(guī)范。GB、50061針對不同線路電壓情況。對索道穿越或跨越電力線路時的凈空尺寸已做出了明確規(guī)定,故索道需穿越或跨越66kV及以下架空電力線路的凈空尺寸按GB。50061執(zhí)行 5，本次修訂時,對于有導向裝置支架的客貨車或鋼絲繩擺動情況 根據(jù)不同速度做出了修訂、并將原標準第3。1，4條中對索距驗算的凈空尺寸的要求。修訂后歸納到本標準表3。3,2中，