"大量文字復(fù)制"等功能僅限VIP會員使用，您可以選擇以下方式解決：
1、選擇少量文本，重新進(jìn)行復(fù)制操作
2、開通VIP，享受下載海量資源、文字任意復(fù)制等特權(quán)
- 架空索道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB 50127-2020
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 索道工程設(shè)計基本規(guī)定
- 4 雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計
- 5 單線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計
- 6 雙線往復(fù)式客運(yùn)索道工程設(shè)計
- 6.1 客 車
- 6.2 承載索與有關(guān)設(shè)備
- 6.3 牽引索、平衡索、救護(hù)索與有關(guān)設(shè)備
- 6.4 牽引計算與驅(qū)動裝置選擇
- 6.5 線路設(shè)計
- 7 單線循環(huán)式客運(yùn)索道工程設(shè)計
- 8 索道工程施工
- 9 索道工程試車與驗收
熱門資源
更多>
- 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范[附條文說明] GB 50490-2009
- 城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50688-2011（2019年版）
- 公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范[附條文說明] JTG D61-2005
- 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T 3671-2021
- 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范[附條文說明] JTJ 025-86
- 城市道路交通工程項目規(guī)范[附條文說明] GB 55011-2021
- 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志 GB 5768.2-2009
- 城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范[附條文說明] CJJ 183-2012
- 城市橋梁設(shè)計規(guī)范[附條文說明] CJJ 11-2011
- 城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范[附條文說明] GB 51038-2015
6.5、線路設(shè)計6，5、1.本條為原標(biāo)準(zhǔn)第3,1，2條中對于雙線往復(fù)式索道最高運(yùn)行速度規(guī)定的內(nèi)容 本次修訂時，根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)增加了對配備乘務(wù)員的雙線往復(fù)式客運(yùn)索道過支架時的最高運(yùn)行速度的規(guī)定。6.5、2，6.5 3,這兩條規(guī)定承載索和牽引索在支架上的靠貼條件，是為了確保承載索和牽引索在支架上有可靠的靠貼力,從而保證雙線往復(fù)式客運(yùn)索道的安全運(yùn)行,6 5、4 由于旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展和索道技術(shù)的不斷進(jìn)步，大運(yùn)量和大客車雙線往復(fù)式客運(yùn)索道、在我國有一定的發(fā)展空間.定員不少于60人的客車.因其載荷較大 1根承載索已經(jīng)難以承受這種載荷。此時采用雙承載方案比較合理。當(dāng)采用單承載方案時。如因承載索直徑過大或長度太長帶來制造、運(yùn)輸,安裝等困難.此時改用雙承載方案更為合理。鑒于上述情況,本標(biāo)準(zhǔn)增加了雙承載索道的有關(guān)要求.6、5,5，在雙承載索道中 采用支索器雖然可以縮短牽引索的拉緊行程和提高索道運(yùn)行的平穩(wěn)性,但存在維修困難、牽引索跑偏及脫槽等問題。設(shè)計時應(yīng)當(dāng)注意加以解決，