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6.5.線路設(shè)計(jì)6,5，1，索道的運(yùn)行速度宜符合下列規(guī)定、1 配備乘務(wù)員時(shí)，在跨距內(nèi)不宜超過12m,s.過支架時(shí)雙承載不宜超過12m。s、單承載不宜超過10m.s，2.不配備乘務(wù)員時(shí),在跨距內(nèi)不宜超過7m。s。過支架時(shí)雙承載不宜超過7m。s。單承載不宜超過6m.s,6、5.2，承載索在支架鞍座上的靠貼條件應(yīng)符合下列規(guī)定 1、空索折角不得小于0.02rad，2,承載索在支架鞍座上的靠貼力,不得小于在該支架相鄰兩跨弦長之和的0.5倍的空索上、由0,5kN m2風(fēng)壓而產(chǎn)生的作用力，3.當(dāng)承載索在鞍座上的包角為180、時(shí).在承載索同時(shí)承受本條第2款向上作用力和基本風(fēng)壓的橫向作用力的情況下的合力應(yīng)作用在繩槽內(nèi),4。當(dāng)承載索在鞍座上包角小于180，時(shí),在承載索分別承受0，25kN，m2和1kN.m2風(fēng)壓的橫向作用力的情況下.承載索不得離開鞍座繩槽，5.在下列情況下，靠貼力不得為負(fù)值.1、當(dāng)承載索最大拉力增加40 2，在站內(nèi)壓索式支座處的承載索最小拉力減小40、6，5 3，牽引索在支架托索輪組上的靠貼條件應(yīng)符合下列規(guī)定,1，相鄰兩跨沒有客車,牽引索等速運(yùn)行和相鄰兩跨的牽引索承受0。375kN,m2風(fēng)壓的向上風(fēng)力作用時(shí),靠貼力不得為負(fù)值.2、等速運(yùn)行的牽引索最大拉力增大40 或驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)器以1，2m.s2的減速度制動(dòng)時(shí),靠貼力不得為負(fù)值，3，相鄰兩跨的牽引索承受1、2kN。m2停運(yùn)風(fēng)壓的向上風(fēng)力作用時(shí) 靠貼力不得為負(fù)值。6 5，4。當(dāng)有下列情況之一時(shí)、宜采用雙承載方案，1。采用定員不少于60人的客車,2 線路上有1000m以上的跨距.3。由于承載索直徑過大或長度太長帶來制造.運(yùn)輸，安裝等困難時(shí)，6，5.5。對(duì)于跨距較大的雙承載索道、當(dāng)牽引索拉緊行程過長導(dǎo)致索道運(yùn)行不平穩(wěn)時(shí),宜設(shè)置支索器,支索器不得影響客車的運(yùn)行,并應(yīng)適應(yīng)2根承載索移動(dòng)不一致和相對(duì)橫向擺動(dòng)的工作狀況。6,5、6.客車的離地高度不宜大于100m.采用水平救護(hù)方式的索道,可不受此限、