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5、5.站房設(shè)計5,5 1、站房和料倉的設(shè)計應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4、6節(jié)的有關(guān)規(guī)定、5,5,2,掛結(jié)段的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定 1。運(yùn)載索應(yīng)采取下列穩(wěn)定措施,1。掛結(jié)段的兩端應(yīng)設(shè)置穩(wěn)索輪,2 站口穩(wěn)索輪與站內(nèi)穩(wěn)索輪的平距宜為2 5m 4,0m、站內(nèi)穩(wěn)索輪與掛結(jié)點(diǎn)的平距不宜大于1、0m,3,穩(wěn)索輪宜采用可調(diào)式單輪結(jié)構(gòu).直徑不得小于運(yùn)載索直徑的15倍、4、運(yùn)載索在每個穩(wěn)索論上的最小折角、不宜小于0,01rad 2、掛結(jié)段軌道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1、掛結(jié)段軌道應(yīng)具有穩(wěn)定性不易變形,軌道頭部應(yīng)與抱索器行走輪的輪緣相適應(yīng),并應(yīng)保證行走輪的橫向竄動不大于2mm、2 掛結(jié)段軌道的立面變坡處、應(yīng)采用曲率半徑不小于10m的曲線平緩過渡,站口端軌道應(yīng)設(shè)置坡度與運(yùn)載索出站角相適應(yīng)的導(dǎo)向段,端部應(yīng)為立面曲率半徑不小于3m的弧形段,3.掛結(jié)段軌道的平面布置,應(yīng)能保證抱索器在掛結(jié)過程中 不同開度鉗口的中心線始終與運(yùn)載索中心線相重合,軌道與運(yùn)載索中心線之間的水平距離應(yīng)能調(diào)節(jié)。3。貨車的掛結(jié)應(yīng)符合下列規(guī)定.1,采用彈簧式抱索器的貨車、掛結(jié)前應(yīng)使鉗口處于最大開口狀態(tài).采用四連桿重力式抱索器的貨車進(jìn)入掛結(jié)段之前、宜設(shè)置鉗口定向器,在掛結(jié)段內(nèi)宜設(shè)置可調(diào)式彈性壓板,2,掛結(jié)段前軌道的平面曲率半徑應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表4,6。8的規(guī)定,且不得小于12m 3,貨車進(jìn)入掛結(jié)段時的橫向擺動不得大于0,01rad,軌道下方宜設(shè)置限制貨車左右擺動的雙導(dǎo)向板、抱索器帶有定位輪的貨車,應(yīng)設(shè)置定位輪導(dǎo)軌。4,雙導(dǎo)向板的結(jié)構(gòu)及要求應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5。5。3條的有關(guān)規(guī)定,5.抱索器與運(yùn)載索掛結(jié)時。貨車的運(yùn)行速度應(yīng)與運(yùn)載索的速度一致。6.貨車通過掛結(jié)段時的縱向擺動不得大于0、10rad 5,5、3.脫開段設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1。運(yùn)載索的穩(wěn)定措施,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5,5、2條第1款的規(guī)定,2,脫開段軌道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1、脫開段軌道的結(jié)構(gòu)、平面形狀和支承或吊掛系統(tǒng),應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5。5,2條第2款的有關(guān)規(guī)定、2 脫開段軌道的立面變坡處。應(yīng)采用曲率半徑不小于10m的曲線段平滑過渡 站口端軌道應(yīng)設(shè)置坡度與運(yùn)載索入站角相適應(yīng)的導(dǎo)向段,端部應(yīng)為立面曲率半徑不小于5m的弧形段、3.貨車的脫開應(yīng)符合下列規(guī)定.1、貨車進(jìn)入脫開段軌道的導(dǎo)向段前,應(yīng)采用限制貨車左右擺動的雙導(dǎo)向板,雙導(dǎo)向板工作面的高度.應(yīng)與站外運(yùn)載索的撓度相適應(yīng),導(dǎo)向板弧形開口的平面曲率半徑不得小于5m,并應(yīng)按貨車縱,橫向擺動0。20rad的條件進(jìn)行校驗(yàn).2,貨車通過脫開段時的橫向擺動不宜大于0 01rad,縱向擺動不得大于0、10rad、3.脫開段之后軌道的平面曲率半徑不得小于12m、5,5,4,采用彈簧式抱索器的索道,站口輔助設(shè)備與監(jiān)控裝置應(yīng)符合下列規(guī)定。1.掛結(jié)段應(yīng)設(shè)置加速裝置,脫開段應(yīng)設(shè)置減速裝置。2、掛結(jié)段應(yīng)設(shè)置運(yùn)載索位置監(jiān)控裝置,抱索力監(jiān)控裝置和抱索狀態(tài)監(jiān)控裝置,3。脫開段應(yīng)設(shè)置運(yùn)載索位置監(jiān)控裝置和脫索狀態(tài)監(jiān)控裝置。5 5.5,貨車軌道應(yīng)符合下列規(guī)定,1 軌道的配置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.6。8條的有關(guān)規(guī)定,2,軌道的支承或吊掛系統(tǒng)應(yīng)具有穩(wěn)定性不易變形。軌道坡度應(yīng)能調(diào)節(jié) 3 軌道應(yīng)減少彎曲次數(shù)并應(yīng)采用盡可能大的平面曲率半徑 出站側(cè)的站內(nèi)軌道與站口軌道宜為同一直線,4、吊架或吊鉤的間距,重車側(cè)直線段宜取2m 空車側(cè)直線段宜取2、5m 曲線段吊架或吊鉤的間距宜小于直線段的取值。5.貨車在軌道直線段上的運(yùn)行阻力系數(shù) 當(dāng)貨車重力不大于3,5kN時,宜為0,008,當(dāng)貨車重力大于3,5kN時、宜為0 0065 貨車在軌道曲線段上的附加運(yùn)行阻力系數(shù)和通過有關(guān)設(shè)施時的附加阻力,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4 6,10條第2款 第3款的規(guī)定、5.5,6。轉(zhuǎn)角站的配置應(yīng)符合下列規(guī)定 1。轉(zhuǎn)角站宜采用以轉(zhuǎn)角平分線為軸線的對稱配置方式,2。貨車在轉(zhuǎn)角站內(nèi)的速度應(yīng)與索道運(yùn)行速度相適應(yīng).不得采用人工推車,3,空車側(cè)和重車側(cè)的出口,應(yīng)設(shè)置停放3輛及以上貨車的副軌。4.當(dāng)轉(zhuǎn)角站貨車軌道采用本標(biāo)準(zhǔn)第5、5,5條第3款配置方式時、2個轉(zhuǎn)角輪宜設(shè)置在主軌上方。5,5,7.單線循環(huán)式貨運(yùn)索道的電氣設(shè)計應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第3 6節(jié)的有關(guān)規(guī)定,
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