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6，2.承載索與有關(guān)設(shè)備6.2，1，承載索的選擇與計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定 1，承載索應(yīng)選用密封鋼絲繩，2.在一個(gè)拉緊區(qū)段內(nèi)承載索應(yīng)為整根鋼絲繩、不得采用線路套筒連接、3，承載索的最小拉力、對于車廂式索道應(yīng)符合下列規(guī)定，1.當(dāng)車輪襯墊的彈性模量不超過5000N.mm2時(shí)，應(yīng)滿足下式的要求。式中.Tmin、承載索的最小拉力.N N、車輪的最大輪壓,N.2.當(dāng)車輪襯墊的彈性模量超過5000N、mm2時(shí)，應(yīng)滿足下式的要求、3。采用重錘或液壓拉緊時(shí) 應(yīng)滿足下式的要求.式中 Q。重車重力，N。4 采用兩端錨固時(shí)、應(yīng)滿足下式的要求。4、承載索的最大拉力應(yīng)由下列各項(xiàng)組成。1 承載索的初拉力、重錘拉緊時(shí)為拉緊重錘的重力。液壓拉緊時(shí)為液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)拉力 兩端錨固時(shí)為計(jì)算起點(diǎn)的設(shè)計(jì)拉力 2.承載索在滾子鏈上或拉緊索在拉緊索導(dǎo)向輪上的阻力。3、承載索在鞍座上的摩擦阻力,密封鋼絲繩與鞍座上尼龍或青銅襯墊之間的摩擦系數(shù)為0。10,4,由高差引起的承載索重力的分力、6 2.2、承載索的抗拉安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定，1 正常運(yùn)行條件下 承載索的抗拉安全系數(shù)必須大于或等于3,15,計(jì)入客車的制動(dòng)力時(shí)、必須大于或等于2，7 2,停運(yùn)時(shí)按本標(biāo)準(zhǔn)第3，1.5條確定風(fēng)荷載和冰荷載時(shí) 承載索的抗拉安全系數(shù)不得小于2。25、6.2 3 承載索拉緊應(yīng)符合下列規(guī)定.1.承載索可采用重錘拉緊,兩端錨固或液壓拉緊方式，采用兩端錨固拉緊方式時(shí),其中一端的拉緊力應(yīng)可測可調(diào).采用液壓拉緊方式時(shí)應(yīng)有失壓保護(hù) 2.滾子鏈曲率半徑不得小于承載索直徑的90倍.3.拉緊索及其有關(guān)設(shè)備的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定 1、拉緊索應(yīng)采用撓性好，抗擠壓的股捻鋼絲繩。2。拉緊索的抗拉安全系數(shù)不得小于5 5.3，過渡套筒的螺紋聯(lián)接應(yīng)設(shè)置防松裝置 4，拉緊索導(dǎo)向輪的直徑應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表6.3,4中的規(guī)定。6。2，4 夾塊錨固方式應(yīng)符合下列規(guī)定.1,夾塊的數(shù)量應(yīng)按計(jì)算確定。2，應(yīng)采用一組夾塊工作，另一組夾塊備用的雙重錨固方式.2組夾塊的數(shù)量應(yīng)相同,并應(yīng)在2組夾塊之間留有5mm的觀察縫。6。2。5，圓筒錨固方式應(yīng)符合下列規(guī)定。1，圓筒的直徑不得小于承載索直徑的65倍。2 圓筒表面應(yīng)襯抗滑耐壓材料，3.承載索在圓筒上的纏繞圈數(shù)應(yīng)以1。5倍的最大拉力和0.2的摩擦系數(shù)來計(jì)算。并不得少于3圈.4。承載索的剩余拉力應(yīng)采用不少于3副夾塊錨固在支座上。其中2副應(yīng)工作 1副可備用、工作夾塊與備用夾塊之間應(yīng)留有5mm的觀察縫。夾塊的抗滑力不得小于剩余拉力的2倍、5.圓筒上各金屬零件的抗拉安全系數(shù)不得小于6。0，6，2、6,承載索的鞍座應(yīng)符合下列規(guī)定。1,應(yīng)采用固定式鞍座 2，有客車通過的鞍座,應(yīng)符合下列規(guī)定,1。曲率半徑R不得小于承載索直徑的300倍.并應(yīng)滿足下式要求。R 0,5υ2.6。2,6.式中，R,固定式鞍座曲率半徑.m,υ、客車通過鞍座時(shí)的運(yùn)行速度。m。s。2、當(dāng)客車車輪磨損10mm和客車按本標(biāo)準(zhǔn)表3。4、2所規(guī)定的橫向擺動(dòng)值擺動(dòng)時(shí)。鞍座頂部形狀應(yīng)保證客車順利通過 3.重錘拉緊端站口鞍座的曲率半徑不得小于承載索直徑的250倍 4、錨固端站口鞍座的曲率半徑不得小于承載索直徑的200倍 5.承載索在鞍座上既無傾角變化又無軸向滑動(dòng)時(shí)。鞍座的曲率半徑不得小于承載索直徑的65倍,6,鞍座的比壓應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的公式,4,2，8。1，計(jì)算.計(jì)算值不應(yīng)大于襯墊材料的允許值，7，在最不利荷載情況下。鞍座兩端應(yīng)留有0，070rad.0。105rad的余量,8,鞍座襯墊應(yīng)有潤滑裝置。6 2，7,對于跨距大且弦折角為負(fù)角的支架 應(yīng)在鞍座上最小靠貼弧的中部設(shè)置防脫索裝置,防脫索裝置不得妨礙承載索的軸向滑動(dòng) 也不得影響客車通過,