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8，5 站內(nèi)設(shè)備安裝8.5.1、8。5。2，這兩條對吊梁，吊鉤和吊架的安裝做出了規(guī)定。1.吊梁是吊鉤或吊架的安裝基礎(chǔ),所以.要以索道中心線和測量樁點為基準 逐個測量各預(yù)埋件的平面位置和標高,偏差超過規(guī)定值時.安裝前需要糾偏。2，對于單線循環(huán)脫掛式抱索器客運索道。站內(nèi)前后橫梁如果安裝偏差過大,則影響站內(nèi)加減速段及其大梁等設(shè)備的安裝精度,8。5。4 對于直線道岔，安裝時直線段要和曲線段相切，搭接處不能有折曲現(xiàn)象,對于曲線道岔,安裝時岔頭要和基本軌道圓滑過渡、8,5 5.本條對導向板的安裝做出了規(guī)定。導向板安裝后主要檢查連接的可靠性、接頭的平滑程度和其空間尺寸是否有利于客車 貨車的平穩(wěn)運行，8.5。6.本條對掛結(jié)器和脫開器的安裝做出了規(guī)定,掛結(jié)器或脫開器安裝后，需要慢速驅(qū)動牽引索或運載索和掛結(jié)器或脫開器中的有關(guān)設(shè)備,使一輛客 貨車緩慢通過掛結(jié)器或脫開器 反復檢查抱索器在各特征點的動作狀態(tài)和客車.貨車的進,出站情況.及時調(diào)整相關(guān)設(shè)備和相關(guān)尺寸，以確?？蛙?貨車安全,平穩(wěn)地進行脫開和掛結(jié)、8 5.8，本條對拉緊裝置的安裝做出了規(guī)定。1,安裝前需要對設(shè)備進行檢查、各緊固件要緊固牢靠、剖分式拉緊輪的精制螺栓連接應(yīng)當接觸緊密,定位可靠，拉緊輪需轉(zhuǎn)動靈活。無異常響聲。拉緊裝置軌道中心線應(yīng)該與設(shè)計中心線吻合.軌道的標高和軌距偏差值。按本條的偏差值進行檢查。2 安裝后拉緊輪的繩槽中心線要與出側(cè)和入側(cè)牽引索或運載索的中心線吻合 拉緊裝置的4個滾輪應(yīng)該靠貼在軌道面上、8 5、9 導向輪含垂直導向輪 水平導向輪和傾斜導向輪、其中垂直導向輪的輪軸要水平安裝。但支撐輪軸的軸承座的基礎(chǔ)表面可以與水平面成任意角度.為了防止支撐軸承座沿基礎(chǔ)表面移動,安裝校正后。在支撐軸承座兩端部應(yīng)當加擋鐵，并將擋鐵焊在基礎(chǔ)墊板上，安裝完畢的導向輪需轉(zhuǎn)動靈活。無阻滯現(xiàn)象 8.5。10、本條對雙線循環(huán)式貨運索道迂回輪的安裝做出了規(guī)定，1 貨車迂回輪主要用于自動轉(zhuǎn)角站或端站,本設(shè)備的繩輪一般為型鋼焊接結(jié)構(gòu) 由于運輸條件限制.制造廠在預(yù)組裝后拆成便于運輸?shù)臉?gòu)件、因此.現(xiàn)場組裝后需矯正運輸過程中可能產(chǎn)生的變形 以保證貨車平穩(wěn)通過迂回輪,2。迂回輪安裝校正合格后 底座應(yīng)當焊牢于站內(nèi)支座上。8，5、12.滾子鏈是雙線往復式客運索道導繞承載索的設(shè)備、其結(jié)構(gòu)分為無極式和有極式兩種。8、5，13。本條對重錘的安裝做出了規(guī)定,重錘或重錘箱兩側(cè)導向塊或?qū)驖L輪與導軌之間的間隙應(yīng)大致相等、否則需要調(diào)整重錘塊的位置,以保證升降過程中不出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，8、5。14 本條對貨車的安裝做出了規(guī)定，由于貨車在運輸和存放過程中比較容易產(chǎn)生變形，因此要求在安裝前進行逐輛檢查脫掛式抱索器、吊架和貨箱的功能尺寸，為了保證掛結(jié)與脫開質(zhì)量.在檢查脫掛式抱索器的功能尺寸時 需采用專用檢查工具 以軌道工作面的中點為基準點檢查鉗口的定位尺寸和鉗口的最大與最小開度 還需檢查脫掛輪的定位尺寸和工作行程，