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- 架空索道工程技術(shù)標準 GB 50127-2020
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 索道工程設(shè)計基本規(guī)定
- 4 雙線循環(huán)式貨運索道工程設(shè)計
- 4.1 貨 車
- 4.2 承載索與有關(guān)設(shè)備
- 4.3 牽引索與有關(guān)設(shè)備
- 4.4 牽引計算與驅(qū)動裝置選擇
- 4.5 線路設(shè)計
- 4.6 站房設(shè)計
- 4.7 保護設(shè)施
- 5 單線循環(huán)式貨運索道工程設(shè)計
- 6 雙線往復(fù)式客運索道工程設(shè)計
- 7 單線循環(huán)式客運索道工程設(shè)計
- 8 索道工程施工
- 9 索道工程試車與驗收
- 本標準用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
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4.3.牽引索與有關(guān)設(shè)備4 3，1，牽引索應(yīng)選用線接觸或壓實股同向捻股捻鋼絲繩.公稱抗拉強度不宜小于1670MPa、牽引索宜采用出廠前經(jīng)過預(yù)拉伸的鋼絲繩.4。3。2.牽引索的抗拉安全系數(shù)不得小于4,5，4。3,3。傳動區(qū)段劃分應(yīng)符合下列規(guī)定.1 傳動區(qū)段劃分應(yīng)根據(jù)索道長度，高差,地形等因素確定.宜采用一段傳動、2 對于不能采用一段傳動的索道 應(yīng)劃分成多傳動區(qū)段、對于設(shè)有轉(zhuǎn)角站和采用多傳動區(qū)段的索道，宜將轉(zhuǎn)角站和傳動區(qū)段的中間站合并設(shè)置。3,在采用多傳動區(qū)段的索道中 各傳動區(qū)段牽引索的規(guī)格應(yīng)一致。各驅(qū)動裝置型式宜相同。4。3、4、牽引索導(dǎo)向輪和拉緊輪直徑與牽引索直徑的比值，不得小于表4、3,4中規(guī)定的比值，4 3，5。拉緊裝置應(yīng)符合下列規(guī)定、1。牽引索宜采用重錘拉緊方式，重錘箱應(yīng)設(shè)置剛性導(dǎo)軌.2 重錘架和拉緊索導(dǎo)繞系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)站房高度和地形確定.3,重錘位置應(yīng)能調(diào)節(jié)，并應(yīng)設(shè)置防止重錘移動過快的阻尼裝置 4.當計算拉緊小車的行程時，應(yīng)計入牽引索截去一次接頭所需補償?shù)拈L度 4，3，6 牽引索拉緊輪直徑與索距宜相等.并應(yīng)符合本標準第4 3.4條的規(guī)定 拉緊輪應(yīng)設(shè)置軟質(zhì)耐磨襯墊，4.3、7,拉緊索及其導(dǎo)向輪選擇應(yīng)符合下列規(guī)定 1。牽引索的拉緊索，宜選用撓性好和耐擠壓的股捻鋼絲繩.公稱抗拉強度不宜低于1670MPa、2。拉緊索的抗拉安全系數(shù)不得小于5。0。3,拉緊索導(dǎo)向輪直徑不得小于拉緊索直徑的40倍 4、導(dǎo)向輪應(yīng)襯軟質(zhì)耐磨襯墊、