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6,雙線往復(fù)式客運(yùn)索道工程設(shè)計6.1?？?。車6、1 1。乘務(wù)員配備應(yīng)符合下列規(guī)定，1,定員超過15人的客車應(yīng)配備乘務(wù)員 2.夜間運(yùn)行的索道.其客車應(yīng)配備乘務(wù)員,3,對于定員超過15人的車組式索道.每組客車可僅配備乘務(wù)員1人。6。1，2，工藝或設(shè)備設(shè)計時,定員不超過15人的客車，每位乘客的計算載荷應(yīng)取740N.定員超過15人的客車,每位乘客的計算載荷應(yīng)取690N 對于滑雪或登山運(yùn)動的專用索道 每位乘客的計算載荷應(yīng)增加100N。6 1 3?？蛙囉嬎銘?yīng)符合下列規(guī)定.1,客車的主要載荷應(yīng)為空車重力,乘客的計算載荷和牽引索對客車的附加壓力之和，次要載荷應(yīng)為風(fēng)雪荷載,驅(qū)動裝置或客車制動器的制動力、客車防擺裝置的阻力和支架導(dǎo)向裝置的阻力，2，按主要載荷計算時 客車主要承載構(gòu)件和重要部件的抗拉安全系數(shù).不得小于5。0。在主要載荷和次要載荷聯(lián)合作用下。特別是在承受扭轉(zhuǎn)和疲勞載荷時，各主要承載構(gòu)件和重要部件。應(yīng)校核強(qiáng)度和剛度。3,吊架頭部和末端套筒的銷軸?？估踩禂?shù)不得小于7,5、6、1,4.運(yùn)行小車應(yīng)符合下列規(guī)定.1,車輪應(yīng)設(shè)置軟質(zhì)耐磨襯墊。2，各車輪之間應(yīng)設(shè)置平衡裝置，3。出現(xiàn)下列情況之一時。空車的各個車輪.不得從承載索上抬起或出軌 1?？蛙嚳v,橫向擺動均為0.35rad、2.牽引索的拉力增大40。3 防擺裝置的阻尼力或阻尼力矩達(dá)到最大值。4,客車制動器在最不利位置緊急制動、5，設(shè)有客車制動器的雙承載索道、客車橫向擺動0,10rad、6,不設(shè)客車制動器的雙承載索道?？蛙嚈M向擺動0 20rad、4 運(yùn)行小車的兩端應(yīng)設(shè)置防止小車出軌的襯有軟金屬的導(dǎo)靴 導(dǎo)靴的下緣不得高于承載索的底部 5,在多雪或裹冰地區(qū).運(yùn)行小車的兩端，應(yīng)設(shè)置刮雪或破冰裝置，6，牽引索或平衡索與客車的連接裝置，應(yīng)采用夾索器、夾板和纏繞套筒。不宜采用澆鑄套筒 7。不設(shè)置客車制動器的雙承載索道、當(dāng)客車橫向擺動0,20rad時，任意一根承載索的載荷,不得小于客車全部載荷的25。6 1，5.吊架設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定、1，吊架頭部的銷軸應(yīng)能使車廂在等速運(yùn)行時保持垂直狀態(tài)、2、吊架的高度應(yīng)按客車在最大坡度處縱向擺動0,35rad時、車廂不得接觸承載索或支架任何部位的條件確定 3，運(yùn)行速度大于3。6m。s和定員超過15人的客車。吊架與運(yùn)行小車之間應(yīng)設(shè)置防擺裝置.4.吊架上部應(yīng)設(shè)置帶欄桿的活動式或固定式檢修平臺。并應(yīng)設(shè)置工作梯.5 吊架與車廂的連接處應(yīng)設(shè)置減振裝置。6.1,6，車廂的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1 車廂地板的有效面積應(yīng)按下式計算,S 0,18n5，0.4.6、1、6、式中。S，車廂地板的有效面積,m2,n5.客車定員。0，4，乘務(wù)員專用工作面積、m2，2,乘務(wù)員專用工作面積0,4m2.應(yīng)高于車廂地板平面0,15m，0、2m，應(yīng)有隔離標(biāo)識.并應(yīng)設(shè)高位獨(dú)立座椅，3、運(yùn)送站立乘客的車廂、凈空高度不得小于2m、4,車廂內(nèi)每側(cè)距地板平面0.45m和1 1m的高度上應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。護(hù)欄應(yīng)能承受每人200N的撞擊力、車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置供站立的乘客使用的拉桿扶手.每個拉桿扶手應(yīng)能承受392N的拉力.5,定員超過40人的車廂，應(yīng)進(jìn)行局部隔斷.6，車窗玻璃應(yīng)采用不易破碎的輕質(zhì)，阻燃的材料,嵌裝強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)過計算和試驗驗證。7，車門的開,關(guān)應(yīng)能得到控制,門框最小凈空高度不得小于1、9m 門扇內(nèi)沿應(yīng)設(shè)有軟邊,車門在閉鎖狀態(tài)下應(yīng)能承受與車廂壁相同的橫向撞擊力。8 手動開關(guān)廂門的閉鎖裝置應(yīng)便于檢查確認(rèn) 自動開關(guān)門的閉鎖裝置應(yīng)便于監(jiān)測 并應(yīng)滿足下列規(guī)定.1 門扇內(nèi)沿的閉合鎖緊力不得超過150N、2、門扇應(yīng)設(shè)置防止夾傷乘客的防夾系統(tǒng)。3,門扇在開關(guān)前應(yīng)有聲響和燈光提醒。4,當(dāng)自動開關(guān)門系統(tǒng)失靈時,應(yīng)能切換至手動開啟，9。車廂應(yīng)設(shè)置頂部艙口.艙口尺寸應(yīng)能允許直徑為0。6m的球形體通過。頂部艙蓋不得意外閉鎖，10、車廂應(yīng)設(shè)置到達(dá)頂部的扶梯 扶梯應(yīng)支撐到地板平面并能防止滑動、11,車廂的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足垂直和水平救援的要求.地板上應(yīng)設(shè)置可拆卸救護(hù)艙蓋口.艙口應(yīng)能允許直徑為0,6m的球形體通過,面向水平救援裝置的廂體端部應(yīng)設(shè)置可拆卸艙門,12，車廂外部的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置緩沖導(dǎo)向板或?qū)蜓b置。13.車廂應(yīng)設(shè)置通風(fēng)窗、應(yīng)以不危害乘客安全的方式開啟 通風(fēng)窗應(yīng)能防止直徑為0、2m的球形體通過，14,車廂應(yīng)有內(nèi)部照明設(shè)施和外部聚光照明燈.15 車廂的地板應(yīng)防滑并應(yīng)設(shè)置排水口.16 車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)立標(biāo)有客車定員和最大載重的銘牌 應(yīng)有乘客須知及危險提示標(biāo)志 6 1。7?？蛙囍苿悠鲬?yīng)符合下列規(guī)定，1，對于單牽引索道.應(yīng)設(shè)置客車制動器 2 出現(xiàn)下列情況之一時、客車制動器應(yīng)自動投入工作、1。牽引索或平衡索斷裂,2。牽引索或平衡索與客車的連接件斷裂.3、速度超過最大運(yùn)行速度的30，4。牽引索的拉力小于5kN.3 制動力應(yīng)符合下列規(guī)定.1，客車下行時 不應(yīng)小于上側(cè)牽引索的最大拉力，2.采用平均摩擦系數(shù)計算時。不應(yīng)小于重車在線路上最大下滑力的1，5倍,3,采用最小摩擦系數(shù)計算時,不應(yīng)小于重車在線路上的最大下滑力。4.制動減速度不得大于1，5m s2 5、采用最大摩擦系數(shù)計算并計入緊急制動的慣性力時、客車制動器及其構(gòu)件對于屈服點(diǎn)的安全系數(shù)不得小于2。0。6.在距離長，速度高。定員多或傾角變化大的索道上，宜采用分級制動或自動調(diào)節(jié)制動力的客車制動器，7、客車制動器投入制動時，驅(qū)動裝置上的工作制動器應(yīng)自動投入工作、8，在驅(qū)動裝置以1 2m，s2減速度緊急制動情況下,牽引索或平衡索產(chǎn)生最小拉力時、客車制動器不得產(chǎn)生誤動作,9 在客車制動器制動過程中。橫向擺動0.20rad的客車,應(yīng)通過支架或進(jìn)入站房 10、制動襯墊應(yīng)耐磨。但不得損傷承載索,制動襯墊磨損后.制動彈簧的最小工作載荷不得小于設(shè)計允許值 11、客車制動器應(yīng)能由乘務(wù)員直接操縱，在線路任何位置上,應(yīng)保證乘務(wù)員既能使客車制動器制動、又能使客車制動器松開。12?？蛙囍苿悠鞯目刂葡到y(tǒng)應(yīng)識別客車的運(yùn)行方向、并應(yīng)自動控制兩端制動器的制動順序 6,1 8 當(dāng)采取防止?fàn)恳鲾嗔训脑O(shè)計措施并經(jīng)論證后，單牽引索道可不設(shè)置客車制動器，不設(shè)置客車制動器的單牽引索道 在運(yùn)營過程中應(yīng)遵守牽引索安全的操作規(guī)程，雙牽引索道可不設(shè)置客車制動器.6,1，9 客車夾索器應(yīng)符合下列規(guī)定,1、夾索器的抗滑力不得小于重車最大下滑力的3倍 2.鉗口兩端應(yīng)倒圓并宜設(shè)置減小牽引索彎曲應(yīng)力的變剛度裝置，3.新夾索器應(yīng)有無損探傷合格證書.6，1、10 空車或重車對承載索中心鉛垂線的向內(nèi)或向外偏斜均不得大于0.05rad,