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- 架空索道工程技術標準 GB 50127-2020
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術語和符號
- 2.1 術 語
- 2.2 符 號
- 3 索道工程設計基本規(guī)定
- 4 雙線循環(huán)式貨運索道工程設計
- 5 單線循環(huán)式貨運索道工程設計
- 6 雙線往復式客運索道工程設計
- 7 單線循環(huán)式客運索道工程設計
- 8 索道工程施工
- 9 索道工程試車與驗收
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2 術語和符號2.1，術,語2。1 1。2,1 8、這八條主要解釋了索道類型。運載工具 抱索器等術語的含義,索道從功能上分,有客運索道和貨運索道兩大類 從索系上分.有單線索道和雙線索道兩大類。從運行方式上分、有往復式。循環(huán)式 脈動循環(huán)式等索道形式。從抱索器結構上分。有固定抱索器索道和脫掛抱索器索道兩種、從運載工具上分.有車廂，車組.吊廂 吊籃.吊椅,拖牽座等形式,上述四大類別與各種結構形式,組成了名目繁多和用途廣泛的架空索道、如單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂式客運索道,雙線往復固定抱索器貨運索道,單線脈動循環(huán)固定抱索器車組式客運索道，2，1，9.由于抱索器的抗滑安全系數(shù)是索道安全運行的重要參數(shù)，同時也是為了條文敘述更加簡潔，因此。本次修訂新增該術語。2、1、17，2,1、34 這些條文主要解釋了傳動區(qū)段,拉緊區(qū)段、索道用鋼絲繩專業(yè)名稱，各種線路設備.線路設施等術語的含義、鋼絲繩的抗拉安全系數(shù)為鋼絲繩最小破斷拉力與最大工作拉力的比值.其中。鋼絲繩最大工作拉力是指不計入慣性力的最大工作拉力.本標準中最大工作拉力需要計入慣性力時、需按有關條文執(zhí)行、2、1、35 2、1,36、當客運索道發(fā)生故障時.對滯留在線路上的乘客采用的救援方式主要有兩種，一種是垂直救援 另一種是水平救援,采用何種救援方式需根據(jù)不同的地形條件.實施的難易程度及救援時間的長短來選擇，為了確保乘客安全,每條索道需要配備上述兩種救援方式之一的設備、或同時配備兩種救援方式的設備。2、1.38 2.1,46。這幾條主要解釋了各種站房和站內(nèi)設備的術語的含義。2、1,47，2，1、49.索道的主驅(qū)動,緊急驅(qū)動，救援驅(qū)動 各有不同的使用功能并體現(xiàn)不同的裝備水平 在確定索道工藝方案和設備選型時應當根據(jù)具體情況分別對待、真正發(fā)揮索道運輸?shù)慕?jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益