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2，術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.1,術(shù) 語(yǔ)2 1 1，2。1,8,這八條主要解釋了索道類型、運(yùn)載工具。抱索器等術(shù)語(yǔ)的含義 索道從功能上分。有客運(yùn)索道和貨運(yùn)索道兩大類,從索系上分。有單線索道和雙線索道兩大類。從運(yùn)行方式上分,有往復(fù)式。循環(huán)式。脈動(dòng)循環(huán)式等索道形式.從抱索器結(jié)構(gòu)上分，有固定抱索器索道和脫掛抱索器索道兩種 從運(yùn)載工具上分。有車廂。車組。吊廂,吊籃。吊椅。拖牽座等形式。上述四大類別與各種結(jié)構(gòu)形式。組成了名目繁多和用途廣泛的架空索道,如單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂式客運(yùn)索道 雙線往復(fù)固定抱索器貨運(yùn)索道，單線脈動(dòng)循環(huán)固定抱索器車組式客運(yùn)索道、2、1。9。由于抱索器的抗滑安全系數(shù)是索道安全運(yùn)行的重要參數(shù)，同時(shí)也是為了條文敘述更加簡(jiǎn)潔.因此，本次修訂新增該術(shù)語(yǔ) 2 1，17。2。1、34，這些條文主要解釋了傳動(dòng)區(qū)段,拉緊區(qū)段 索道用鋼絲繩專業(yè)名稱,各種線路設(shè)備、線路設(shè)施等術(shù)語(yǔ)的含義、鋼絲繩的抗拉安全系數(shù)為鋼絲繩最小破斷拉力與最大工作拉力的比值 其中,鋼絲繩最大工作拉力是指不計(jì)入慣性力的最大工作拉力 本標(biāo)準(zhǔn)中最大工作拉力需要計(jì)入慣性力時(shí)、需按有關(guān)條文執(zhí)行、2、1.35、2,1,36 當(dāng)客運(yùn)索道發(fā)生故障時(shí) 對(duì)滯留在線路上的乘客采用的救援方式主要有兩種、一種是垂直救援，另一種是水平救援.采用何種救援方式需根據(jù)不同的地形條件.實(shí)施的難易程度及救援時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)選擇。為了確保乘客安全,每條索道需要配備上述兩種救援方式之一的設(shè)備,或同時(shí)配備兩種救援方式的設(shè)備、2、1、38、2，1，46,這幾條主要解釋了各種站房和站內(nèi)設(shè)備的術(shù)語(yǔ)的含義,2，1.47。2，1,49，索道的主驅(qū)動(dòng)，緊急驅(qū)動(dòng),救援驅(qū)動(dòng)。各有不同的使用功能并體現(xiàn)不同的裝備水平、在確定索道工藝方案和設(shè)備選型時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況分別對(duì)待,真正發(fā)揮索道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，環(huán)境效益和社會(huì)效益，