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- 鐵路工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準 GB 50216-2019
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 極限狀態(tài)設計原則
- 5 作用及環(huán)境影響
- 6 材料和巖土的性能及幾何參數(shù)
- 7 結構分析和試驗輔助設計
- 8 分項系數(shù)設計方法
- 9 可靠性管理及評定
- 附錄A 結構可靠性分析方法
- 附錄B 作用參數(shù)和概率分布的確定
- 附錄C 質量管理
- 附錄D 既有鐵路工程結構的可靠性評定
- D.1 一般規(guī)定
- D.2 安全性評定
- D.3 適用性評定
- D.4 耐久性評定
- D.5 抗災害能力評定
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D 4,耐久性評定D,4。1。結構的耐久年限為結構在環(huán)境作用下出現(xiàn)相應正常使用極限狀態(tài)限值或標志的年限,判定耐久年限是否大于評估使用年限是結構耐久性評定的目的。D,4,2,本條提出確定與耐久性有關的極限狀態(tài)限值或標志的原則 耐久性屬于正常使用極限狀態(tài)的范疇.達到與耐久性有關的極限狀態(tài)標志或限值表明需對結構或構件采取修復措施，D.4 3 環(huán)境是造成構件材料性能劣化的外界因素。材料性能體現(xiàn)其抵抗環(huán)境作用的能力,將環(huán)境作用效應和材料性能相同的構件作為一個批次進行評定,有利于運營單位采取合理的修復措施 D 4、4。本條提出構件耐久年限的評定方法 D。4、5.對于耐久年限小于評估使用年限的構件 應提出相應的維護處理建議。建議措施應實現(xiàn)材料劣化速率的降低，耐久使用年限的延長等.D，4,6、D 4。9、規(guī)定了既有鐵路工程結構中的橋涵 隧道、路基和軌道耐久性評定的具體內容和方向,方便工程師理解和操作、