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D.3 適用性評(píng)定D 3，1，鐵路工程結(jié)構(gòu)安全性得到保證的情況下、對(duì)影響結(jié)構(gòu)正常使用的變形 裂縫、位移、振動(dòng)等適用性問(wèn)題，應(yīng)以現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求為依據(jù)進(jìn)行評(píng)定.但在下列情況下可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整或確定正常使用極限狀態(tài)的限值,1，已出現(xiàn)明顯的適用性問(wèn)題 但結(jié)構(gòu)或構(gòu)件尚未達(dá)到正常使用極限狀態(tài)的限值.2，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出的質(zhì)量控制指標(biāo)不能準(zhǔn)確反映結(jié)構(gòu)適用性狀況。D，3，2、已經(jīng)存在超過(guò)正常使用極限狀態(tài)限值的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。應(yīng)提出處理意見(jiàn)并及時(shí)實(shí)施.D,3、3。未達(dá)到正常使用極限狀態(tài)限值的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件、宜評(píng)估使用年限內(nèi)結(jié)構(gòu)的適用性，并遵守下列原則、1,評(píng)定時(shí)可采用現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提供的計(jì)算模型、模型中的指標(biāo)和參數(shù)應(yīng)進(jìn)行符合結(jié)構(gòu)實(shí)際情況的調(diào)整.2，在條件許可時(shí)，可采用荷載檢驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的評(píng)定方法 3 適用性評(píng)定為不滿(mǎn)足要求的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件、應(yīng)提出相應(yīng)的處理措施。D、3。4。鐵路橋涵的適用性評(píng)定可包括橋梁剛度評(píng)定 下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)變形評(píng)定。裂縫開(kāi)展寬度評(píng)定等.D，3 5 鐵路隧道的適用性評(píng)定可包括襯砌。洞門(mén)結(jié)構(gòu)及隧道底部變形評(píng)定。裂縫開(kāi)展寬度評(píng)定等，D.3。6 鐵路路基的適用性評(píng)定可包括地基變形評(píng)定。路基本體變形評(píng)定 高速鐵路上支擋結(jié)構(gòu)變形評(píng)定等。D,3 7。鐵路軌道的適用性評(píng)定可包括軌道結(jié)構(gòu)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)幾何形位變形評(píng)定,無(wú)砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)裂縫開(kāi)展寬度評(píng)定、列車(chē)運(yùn)行時(shí)車(chē)體振動(dòng)加速度評(píng)定等，